13 мая, 2013 
admin Соотношением компонентов, как уже упоминалось ранее, называется весовое отношение расходов окислителя и горючего. Это очень важный рабочий параметр, определяющий температуру
|
Соотношение номпонентов топлива Ф и г. 2.3. Зависимость расчетной удельной тяги от соотношения компонентов топлива кислород — водород ири раииоиесном состапе Продуктов сгорания. Рс/ра = 1000, где рс — давление в камере сгорания, р« — давление окружающей среды (равно давлению на срезе сонла). |
Продуктов сгорания и существенно влияющий на рабочие характеристики двигателя. На фиг. 2.3 представлена зависимость удельной тяги двигателя от соотношения компонентов топлива кислород — водород. Следует отметить, что оптимальную удельную
Тягу имеет обогащенная горючим смесь. На фиг. 2.4 показано влияние соотношения компонентов этого же топлива на температуру в камере сгорания. Хотя воспламенение проще всего обеспечить при соотношении компонентов, близком к стехиометрическому, обычно считается, что воспламенение должно произойти до установления заданного соотношения компонентов.
|
Ф и г. 2.4. Зависимость расчетной температуры в камере сгорания от соотношения компонентов топлива кислород — водород (при равновесном составе Продуктов сгорания). Рс/Ра = Ю00. |
Соотношение компонентов на фазе зажигания изменяется очень быстро. Например, если вначале в камеру сгорания поступает окислитель, то соотношение компонентов быстро падает от очень высоких значений. При опережении подачи горючего соотношение резко возрастает от очень малых значений. На каком — то временном интервале этой фазы реализуется соотношение компонентов, выходящее за пределы воспламеняемости топлива. Зажигательное устройство должно быть достаточно эффективным для обеспечения воспламенения по достижении пределов воспламеняемости компонентов. Благодаря этому сокращается период задержки воспламенения, а накопление компонентов топлива, способное вызвать жесткий запуск, сводится к минимуму.
Опубликовано в рубрике 
