Архивы рубрики ‘ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПАРОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК’

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ

Качественную оценку работы си­стемы регулирования в целом дают две характеристики: статическая и динамическая. Динамическая характеристика оценивает работу системы регулиро­вания в переходном процессе и пред­ставляет собой график изменения частоты вращения турбины с момен — п П, — N3 II, ‘макс T Рис. 4-1. Динамическая характеристика си­стемы регулирования. Та полного сброса нагрузки (рис. 4-1). Это периодический про­цесс […]

ПОДГОТОВКА ЭКСПЛУАТАЦИОН­НОГО ПЕРСОНАЛА

Особую роль в обеспечении без­аварийной работы турбинной уста­новки играет система подготовки эксплуатационного персонала, вклю­чающая в себя: А) изучение ПТЭ и инструкций; Б) прохождение техминимума; В) стажировку на рабочем ме­сте; Г) экзамен; Д) испытательный срок работы. Изучение ПТЭ и (местных инст­рукций является основой подготов­ки эксплуатационного персонала. Эта работа проводится обучающи­мися самостоятельно и сопровожда­ется ознакомлением с оборудовани­ем […]

КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ КОНДЕН­САЦИОННОЙ УСТАНОВКИ. ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДЕНСАТОРА

Основными показателями, харак­теризующими работу конденсатора, являются давление отработавшего пара Рк и температурный напор бt при заданных значениях паровой на­грузки, расхода и температуры ох­лаждающей воды на входе в кон­денсатор. Давление в конденсаторе определяют как разность показаний барометра и вакуумметра, подклю­ченного к конденсатору. Абсолютное давление в конден­саторе составляет, мм рт. ст.: Рк = В-Н, (6-1) Тде В […]

МЕРОПРИЯТИЯ ПО УСКОРЕНИЮ ПУСКА ТУРБИН ВЫСОКОГО ДАВЛЕ­НИЯ

Увеличение времени пуска Мощ­ных турбин высокого давления привело к известным трудностям в их эксплуатации. В связи с этим сразу же после начала серийного производства этих агрегатов стали разрабатываться мероприятия по ускорению их пуска. Наиболее эффективным меро­приятием такого рода является обо­грев фланцев и шпилек цилиндров высокого и среднего давления тур­бин. Как было указано в § 2-1, […]

КОНДЕНСАТНЫЕ И ЦИРКУЛЯЦИ­ОННЫЕ НАСОСЫ

А) Конденсатные насосы Конденсатные насосы служат для откачки конденсата из конден­сатора и подачи его через обессоли­вающую установку, систему регене­рации низкого давления и пароструй­ный эжектор в деаэратор. В зави­симости от. мощности турбоагрегата устанавливаются два, три или даже четыре конденсатиых насоса; один из них является резервным и вклю­чается по системе АВР. Общая производительность на­сосов определяется максималь­ным расходом […]

ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМ РЕГУЛИ­РОВАНИЯ БЛОЧНЫХ ТУРБИН

Современные мощные турбоагре­гаты блочного типа выполняются с промежуточным перегревом пара. Наличие значительных объемов па­ра в промежуточном перегревателе и паропроводах промперегрева тре­бует введения дополнительных эле­ментов в систему регулирования и защиты блочных турбин для предо­хранения их от разгона при сраба­тывании автомата безопасности и удержания на холостом ходу при от­ключении генератора от сети. Таки­ми элементами являются отсечные и […]

ПРОТИВОАВАРИЙНЫЕ ТРЕНИ­РОВКИ

Противоаварийные тренировки являются эффективным средством обучения персонала на рабочих ме­стах методам ликвидаций аварий. Проведение противоаварийных тренировок преследует цели: А) проверку знания обслуживаю­щим персоналом оборудования, теп­ловых схем, ПТЭ, производственных и противоаварийных инструкций; Б) развитие до автоматизма при­емов ликвидации типичных аварий; В) отработку навыков ликвида­ции крупных, редко возиикающих аварий, с которыми обслуживающий персонал в практической работе еще […]

ВОЗДУШНАЯ ПЛОТНОСТЬ КОН­ДЕНСАТОРА

Воздух и другие неконденсирую­щиеся газы попадают в конденсатор двумя путями: с паром и через не­плотности вакуумной системы тур­бины. ‘ Количество неконденсирую­щихся газов, поступающих в кон­денсатор с паром, невелико и со­ставляет величину порядка несколь­ких процентов от общего количества удаляемого из конденсатора возду­ха. Таким образом, основное количе­ство газов, удаляемое из конденса­тора, составляет воздух, проникаю­щий из атмосферы через […]

ОСТАНОВ ТУРБИНЫ

В практике эксплуатации турбо­агрегатов встречаются два способа останова: а) нормальный останов; б) аварийный останов. Нормальный останов произво­дится в плановом порядке с прове­дением всех подготовительных ра­бот и с соблюдением всех инструк­ций по нормальному останову. Как и пуск турбины, останов — связан с изменением термического и механического состояния элементов агрегата, поэтому и здесь следует выдерживать необходимый режим […]

НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ РЕГУ­ЛИРОВАНИЯ

Ненормальная работа системы регулирования может быть вызвана тремя причинами: А) несовершенством конструкции отдельных узлов схемы регулирова­ния; Б) неправильной наладкой систе­мы регулирования; В) износом трущихся поверхно­стей, увеличением зазоров, заносом шламом окон букс и другими явле­ниями, связанными с длительной или некачественной эксплуатацией системы регулирования. Неполадки, отнесенные к первой группе, могут быть устранены толь­ко путем модернизации узлов си­стемы […]


gazogenerator.com