Древесные чурки являются более всераспространенным видом горючего для газогенераторных автомобилей. Древесное горючее для газогенераторных автомобилей делится по породе древесной породы на три группы. К первой группе относятся чурки из жестких пород дерева: березы, бука, граба, ясеня, клена, вяза и лиственницы; ко 2-ой группе — из сосны; к третьей группе — из мягеньких пород дерева: осины, ольхи, липы, ели, кедра и пихты.
Бурые древесные чурки, оставшиеся в котле, могут быть применены, по воззрению А. К. Славянского, как горючее для газогенераторов автомобилей и тракторов либо пойти в переработку на уголь и другие продукты.
Употребляются древесные чурки и др. местные виды горючего.
Главные характеристики авто дизельных топлив. Топливами для газогенераторных автомобилей являются древесная чурка, древесный уголь, торф, каменный уголь, полукокс и различного рода топливные брикеты.
Схема газогенераторной установки Урал ЗИС-352. Газогенератор /, работающий на древесных чурках по обращенному процессу, состоит из внешнего кожуха, снутри которого помещен бункер с приваренным к нему железным топливником.
Для топлив, содержащих смолы ( древесная чурка, торф, бурый уголь), используют только газогенераторы с прямоточным движением газа и горючего — обращенный процесс ( фиг. Продукты сухой перегонки, выделяющиеся при нагревании горючего в бункере, проходят зону газификации.
Для газогенераторных мотовозов в качестве горючего употребляются древесные чурки, каменный уголь, антрацит, сланцы либо бурый уголь. При работе на водянистом газе обычно используют бензиновые движки.
Установка состоит из газогенератора, работающего на древесных чурках 1, скруббера для влажной чистки 2, каплеуловителя с древесными стружками 3, абсорбера 5 с этаноламином для чистки газа от СОз и 2-ух колонок абсорбера 9 с силикагелем для снижения влажности газа. В колонке 6 делается восстановление адсорбента ( этаноламина), а в змеевике 8 его остывание. Электроподогреватель 7 служит для подготовительного обогрева адсорбента до 100 С.
Для газогенераторных автомобилей в качестве горючего могут применяться: древесные чурки, древесный уголь, торф, бурый уголь, антрацит, полукокс каменноугольный.
С этой целью была применена газогенераторная установка, работающая на древесных чурках.
Приблизительный выход из древесной породы и хим состав различных видов волокнистых полуфабрикатов. ТЦ — технические целлюлозы — ПЦ — иолу-целлюлозы. ДМ — древесные массы. / — механическая древесная масса. 2 — хим древесная масса. 3 — полуцеллюлоза. 4 — целлюлоза высочайшего выхода. 5 — целлюлоза для бумаги. 6 — целлюлоза для хим переработки. Дефибрерная древесная масса ( ДДМ) делается истирг нием балансов ( древесных чурок) поверхностью вращающегос камня в дефибрере. Получаемая волокнистая масса состоит и консистенции сравнимо маленьких волокон и их фрагментов, мелки и поболее больших частичек древесной породы и пучков волокон. Бела древесная масса вырабатывается в главном из еловой древесин.
ГАЗ-АА, участвовавшей в этом пробеге; газогенератор типа Имберт работает на древесных чурках. Розжиг делается через фурмы на древесном угле.

Установленные на речных судах СССР газогенераторы ЦНИИВТ-7 и МСВ-84, созданные для газификации древесных чурок и броска, имеют суживающуюся шахту.
Фиг, 68 Газогенератор с прямоточным движением газа и горючего ГАЗ-42, для древесных чурок: 1 — корпус газогенератора; 2 — бункер; 3 — камера газификации; 4 — клапанная коробка; 5 — оборотный клапан; 6 — фу-терка; 7-загрузочный лючок; 8 — газоотборный патрубок; 9-направляющая; 10 — зольниковый лючок.
А — утраты в провале от веса израсходованного горючего, равные для: древесной чурки и древесного угля 1 — 2 %; бурого угля и многозольного торфа 3 — 4 / 0; полукокса и антрацита 5 — 6 % и выше.
Для обозначенной цели в генератор вдувают водяной пар, а при мокроватых топливах ( древесные чурки, торф) употребляют воду горючего.
Дробеструйный барабан ( обезуглероживание, а окись повторяющегося деяния углерода и метан, напротив. Для безокислительного — нагрева и газовой цементации приготавливают контролируемые атмосферы из водянистого аммиака, древесных чурок, природного газа и др. Контролируемые атмосферы получают в особых установках, именуемых генераторами. Наибольшее применение получили Эндотермические генераторы, в каких хим реакции сопровождаются поглощением теплоты.
В качестве горючего применяется генераторный газ, получаемый в газогенераторе авто типа, работающего н
а древесных чурках. Газогенераторный газ поступает в камеру подготовительного смешения, где он смешивается с нужным количеством воздуха, поступающего от компрессора. После смешения горючая смесь поступает под маленьким давлением через каналы глиняной диафрагмы в камеру горения. Продукты сгорания из камеры поступают через отверстия конусообразного днища конкретно в жидкость, создавая вокруг горелки насыщенный барботаж. Выпарной аппарат представляет собой закрытый сосуд поперечником 1000 мм и высотой 2750 мм.
В качестве горючего применяется генераторный газ, получаемый в газогенераторе авто типа, работающего на древесных чурках. Газогенераторный газ поступает в камеру подготовительного смешения, где он смешивается с нужным Количеством воздуха, поступающего от компрессора. После смешения горючая смесь поступает под маленьким давлением через каналы глиняной диафрагмы в камеру горения. Продукты сгорания из камеры поступают через отверстия конусообразного днища конкретно в жидкость, создавая вокруг горелки насыщенный барботаж. Выпарной аппарат представляет собой закрытый сосуд поперечником 1000 мм и высотой 2750 мм.
Газогенераторные авто могут работать на местном жестком горючем разных видов; более всераспространенным видом горючего для их являются древесные чурки, также древесный уголь. Ценным топливом могут служить полукокс, каменный уголь и торф.
Выше брызгального устройства размещен сухой очиститель, имеющий две решетки с фильтрующими насадками из железной витой стружки, древесной чурки размером 25 X 25 X 30 мм и древесной стружки. Сверху укладывается древесная решетка для предотвращения уноса фильтрующих материалов.
ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, в движке к-рого в качестве горючего употребляется газ, приобретенный переработкой твердого горючего ( древесных чурок, угля, торфа и др.) в газогенераторной установке, смонтированной или на шасси автомобиля, или на особом прицепе, буксируемом этим автомобилем.
Предназначение гетинакса разных марок. Древесным слоистым пластиком именуется слоистый материал на базе тонких древесных листов ( шпон), приобретенных срезыванием по образующей цилиндрической древесной чурки тонких листов, пропитываемых потом резоль-ной смолой и подвергаемых жаркому прессованию.
Зависимо от породы древесной породы уголь ( по ГОСТ 4635 — 49) делится на те же группы, что и древесная чурка. Уголь третьей группы применяется исключительно в консистенции ( менее 50 / 0 по весу) с углем первой группы.
Газогенератор Алексеева-ЭНИМС. / — верхние силитовые стержни. 2 — нижний си-литовый стержень. 5 — бункер угля. 4 — загрузочное устройство. 5-штуцер подвода воздуха.
Камера газификации заполнена древесным углем; выше него находятся обугленные, подвергшиеся сухой перегонке чурки, а высшая часть бункера заполнена необуглеппыми древесными чурками.
В качестве горючего для газовых движков можно использовать сжатый и сжиженный газы, также генераторный газ, получаемый в итоге газификации древесных чурок, древесного угля либо торфяных брикетов.
Сухой очиститель имеет комбинированную насадку: понизу слой маленькой витой железной стружки, немного смоченной маслом и плотно утрамбованной; выше слой древесных чурок высотой 100 мм из мягенькой древесной породы размером 25 х 25 X 50 мм, потом слой витой древесной стружки высотой в 130 мм, а сверху опять слой таких же древесных чурок высотой 70 мм.
Схема газогенераторной установки ОГ-13 для яров: j корпус газогенератора; 2 — шамотная футеровка; 3 — футеровка строительным кирпичом: 4 — газоотборпая труба, 5 — древесная решетка; в — древесная чурка; 7 — древесная стружка, S — железная стружка; 9 — кокс маленький; 10 — кокс большой, 11 — вытнжная труба.
Сухой очиститель имеет комбинированную насадку: понизу слой маленькой витой железной стружки, немного смоченной маслом и плотно утрамбованной; выше слой древесных чурок высотой 100 мм из мягенькой древесной породы размером 25 х 25 X 50 мм, потом слой витой древесной стружки высотой в 130 мм, а сверху опять слой таких же древесных чурок высотой 70 мм.
На фигуре 7 — 25, а представлена в схема авто газогенераторной установки. Жесткое горючее в виде древесных чурок загружается в бункер 5 газогенератора. Верхние слои горючего по мере опускания подсушиваются. Понизу в зону горения 2 подводится из атмосферы через лючок 3 и фурмы 4 нужный для горения воздух. Подача воздуха может осуществляться или за счет разрежения в газогенераторе, создаваемого работающим движком, или под давлением — особым насосом. Главные размеры сухих очистителей. В большинстве случаев сухой очиститель заполняется комбинированной насадкой, расположенной в два слоя. К примеру, на нижней решетке укладывают слой древесных чурок, а на верхней — слой железной либо древесной стружки. В высшей части очиститель имеет крышку 5 с предохранительным клапаном 4, а понизу наклонное ( для удобства стекания конденсата) дно со спускной трубой.
Погружная горелка НИИХиммаша. Для получения газо-образного горючего была применена газогенераторная установка, работающая на древесных чурках.
Сборка пвогенератора ВНИИТ с 2-мя печами. Индустрия предъявляет большой спрос на установки, вырабатывающие контролируемые атмосферы, в главном защитные, предохраняющие изделия из металаа при их термообработке от окисления и обезуглероживания. Наибольшее применение для этой цели получили компактные газогенераторные установки, газифицирующие древесный уголь либо древесные чурки — в большей степени березовые.
Для газоснабжения населенных пт и промышленных компаний время от времени используют безостаточную газификацию твердого горючего, обычно низкосортного. Тот же процесс используют также в автомобилях и тракторах, работающих в лесных районах, где топливом для их заместо бензина, керосина либо солярового масла служат древесные чурки.
С 1930 года отдельными изобретателями, научно-исследовательскими институтами, к примеру, научным автотракторным институтом ( НАТИ), предприятиями и втузами, к примеру Ленинградской лесотехнической академией, проведены бессчетные работы по созданию новых систем газогенераторов, по испытанию и освоению их. Внимание исследователей, изобретателей и конструкторов было ориентировано приемущественно на создание газогенератора с топливом в виде древесных чурок и ( в наименьшей мере) древесного угля.