Перевозка кокса, горючих сланцев, торфа и древесного угля » транспорт и перевозки грузов

Перевозка кокса, горючих сланцев, торфа и древесного угля » транспорт и перевозки грузов

Кокс — продукт переработки каменного угля неких видов. Каменноугольный кокс зависимо от размера кусков делится на большой, орех и мелочь. Орех употребляется в хим производстве для получения газа в газогенераторах, коксовая мелочь применяется для отопления паровых котлов, для производства брикетов, также для агломерации руд.Чтоб предупредить смерзание, коксовую мелочь обезвоживают пли промораживают. Коксовую мелочь, имеющую влажность более 7%, обезвоживают, просушивая жарким воздухом, жаркими газами в особых установках либо выдерживая в отвалах. На морских судах кокс перевозят так же, как и уголь. При всем этом нужно учесть, что кокс обладает большой способностью всасывать воду и наращивать из-за этого свою массу (до 20%). По стальной дороге кокс вагонах-хопперах, в полувагонах. Тех, кого интересует кровельные сэндвич-панели, советуем веб-сайт www.ms31.ru компании «Мосстрой-31. Продажа только сертифицированной и патентованной продукции, действенных теплоизоляционных материалов. Компания сама производит и реализует дешевый теплоизолятор “ПОЛИТЕРМ”.

Горючие сланцы.
Горючие сланцы представляют собой породу, содержащую мергель и пропитанную органическими субстанциями. Мораль, в свою очередь, состоит из механической консистенции известняка и глины.
Соответствующим признаком сланцев является их слоистость и свойство раскалываться на плоские кусочки — слои, откуда они и получили свое заглавие. Цвет сланцев от серого до темного, влажность 9—18%, зольность 40—60%, насыпная масса от 720 до 950 кг/м3. Сланцы не употребляются в качестве горючего из-за высочайшего содержания золы. Но зола горючих сланцев представляет собой ценное сырье для получения портландцемента. Горючие сланцы являются также сырьем для промышленной переработки и получения горючего газа, бензина и пр.

Торф.
Торф — материал органического происхождения, образующийся методом неспешного разложения остатков растений, сгнивающих в болотах в присутствии маленького количества воды при малом доступе воздуха. В естественном состоянии влажность торфа 85-90%, а искусственной подсушкой доводится до 15%. Торф перевозят по стальной дороге в особых торфяных вагонах, в полувагонах, на обрешеченных платформах и и особых контейнерах. Насыпная масса торфа 500 кг/м3, брикетов — 850 кг/м3.

Древесный уголь.
Древесный уголь — это продукт неполного разложения древесной породы при сухой перегонке дерева под воздействием высочайшей температуры без доступа воздуха. Древесный уголь гигроскопичен, свежевыжженный уголь содержит 3—5% воды. Высочайшая пористость угля присваивает ему сорбционную способность по-отношению к газам. Древесный уголь используют в производстве красок, пороха» для чистки и обесцвечивания жидкостей (спирта, сиропов). Хранят древесный уголь в сухих закрытых складах много в штабелях. Чтоб предохранить уголь от размельчении, высота штабеля не должна превосходить 4-4,5 м. При продолжительном храпении уголь измельчается и преобразуется в пыль. Уголь-сырец допускается хранить под навесом. При хранении и перевозках уголь защищают от осадков. Насыпная масса древесного угля составляет 200 кг/м3.

Первоисточник публикуемых материалов веб-сайт gengruz.com, надежный транспортный интернет-портал

Достойные внимания статьи по материалам веб-сайта: Советы по выбору строй компаний

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.


gazogenerator.com