24.05.2014 Категория: Новые технологии

Находчивым дончанам надоело переживать по поводу роста цен на газовое и нефтяное горючее, и они решили переработать под «газенваген» обыденный ВАЗ. Газогенератор, работающий на дровах либо любом древесном горючем, обитатели Донецка расположили в багажнике автомобиля. Его установка, как молвят создатели инновации, не просит особенных переделок автомобиля и никак не затрагивает изменение его конструкции. Такое устройство свободно регится даже в ГАИ в качестве газобаллонного оборудования. Авто газогенератор — легкосъемное устройство и по мере надобности его без усилий можно убрать из машины, возвратив ее в первоначальное состояние.

По словам изобретателей, одной загрузки дров довольно для 60-80 км автопробега, при всем этом приблизительно 1,5 кг древесного угля (3 кг дров) эквивалентны одному литру бензинового горючего. Особо положительным фактором является выброс малого количества выхлопных вредных газов — их появляется в 10 раз меньше, чем при работе автомобиля на бензине.

Стоит увидеть, что авто на газогенераторах — не такое уж и новое изобретение. Внедрение древесного горючего (чурок, щепы, дров) было особо животрепещущим в периоды затишья меж первой и 2-ой глобальными войнами. В СССР 1-ый автомобиль на «газгене» появился в 1927 году, в 1936 году газогенераторные установки для автомобилей, катеров, тракторов были запущены в серийное создание, и в этом же году вышла 1-ая партия модернизированных автомобилей на дровах ЗИС-13.

Приобретенный методом сгорания твердого горючего в газогенераторе газ, непременно очищается от примесей золы и частиц горючего, но для его генерации можно использовать: уголь, кокс, дрова, торф, пеллеты и брикеты из отходов растениеводства и деревоперерабатывающей индустрии. При всем этом горючее обязано иметь определенные свойства, к примеру, его влажность должны быть менее 40%. Последний автомобиль (трактор) на дровах был выпущен в СССР на Минском заводе в 1952 году.

Сейчас очень пользующимся популярностью видом горючего заместо дров стали пеллеты, сделанные из отходов древесной породы и растениеводства. Они обширно употребляются для отопления, также в промышленных газогенераторных установках, имеют огромную плотность по сопоставлению с дровами и наименьший выброс СО при сгорании. Другими словами, если дрова поменять пеллетами, то авто газогенератор будет производить газа на 15% больше, а цена горючего, нужного для пробега на 1 км будет приблизительно в 10 раз ниже.

Но это не значит, что в скором времени бензин полностью поменяют дровами (пеллетами), поэтому как нефтегазовая индустрия обеспечивает экономический рост хоть какой страны. Ну и авто, переоснащенные под древесное горючее, будут стоить дороже ввиду завышенных издержек на амортизацию, переоборудование, дороговизну пеллетного горючего, цены на которое тоже вырастут соразмерно популярности такового вида транспорта. Но в качестве «выхода из положения» в момент газового кризиса «газгены» являются заманчивой кандидатурой.