На современных тепловых электростанциях твердое топливо сжи­гается во взвешенном состоянии в факеле, расположенном в камерной топке. Для превращения крупных кусков сырого влажного топлива в пригодную для сжигания сухую угольную пыль твердое топливо про­ходит процесс подготовки в системе пылеприготовления, заключающий­ся в предварительном дроблении, подсушке и размоле твердого топли­ва, в результате чего и получается кондиционная угольная пыль необ­ходимой тонины помола.

Поступающее на электростанцию твердое топливо имеет обычно куски размером до 200 мм и более и до подачи его в углеразмольные мельницы проходит следующую подготовку к собственно процессу раз­мола.

На тракте подачи сырого топлива (рис. 12-1) с целью извлечения из него металлических предметов устанавливают магнитные сепарато­ры для предотвращения поломки мельничного оборудования. С помо­щью щеполовителей удаляют из топлива древесную щепу, попадающую в уголь в процессе его добычи, что предотвращает забивание элементов системы пылеприготовления получающейся из щепы древесной «ватой». При поступлении высоковлажных топлив наблюдается потеря сыпуче­сти и замазывание, заключающееся в налипании сырого топлива на 220

Стенки топливоприготовительных механизмов. Для предупреждения это­го явления производят частичную подсушку топлива, снижая его внеш­нюю влагу на 4—6%. В зимних условиях наблюдается смерзание влаж­ного топлива и его примерзание к стенкам топливоподающих устройств. Для борьбы со смерзанием применяют отопление помещений всего тракта топливоподачи — от разгрузочного сарая до бункеров сырого угля у мельниц.

Освобожденный от металлических предметов уголь подвергают гро­хочению, т. е. пропускают его через качающиеся сита-решетки с раз­мером отверстий 10—15 мм. Крупные куски подаются в дробилки, где измельчаются до размера не более 10—15 мм. Вместе с мелочью из грохота «дробленка» транспортерами подается в расположенные в па­рогенераторном помещении бункера сырого топлива, а из последних — в мельницы.

О степени дробления топлива судят по результатам рассева пробы дробленого топлива на сите с величиной ячеек 5×5 мм — по величине остатка на сите в процентах от начальной массы пробы, обозначаемого через (здесь индекс 5 указывает на размер отверстия в сите в мил­лиметрах) .

Обычно дробление доводят до ^5 = 20%.

Для дробления топлива применяют валковые либо молотковые дро­билки.

(Валковые дробилки чаще всего представляют собой вращающиеся навстречу друг другу два валка с насаженными на них шипами-зубьями; в молотковых — дроб­ление происходит за счет удара молотков, шарнирно укрепленных на валу ротора.)

Из бункера сырого топлива дробленый уголь поступает в систему пылеприготовления, где подвергается интенсивной подсушке и размолу,. в результате чего получается угольная пыль.