Одним из преимуществ жидкостного ракетного двигателя является возможность его многократного запуска. Для осуще­ствления повторного запуска не требуется дополнительной раз­борки и сборки двигателя между запусками. Условия повторного запуска, даже при стендовых испытаниях, могут существенно отличаться от условий повторного запуска в натурных условиях. При проектировании системы зажигания двигателя с повторным запуском в космическом пространстве следует не только преду­смотреть возможность повторного включения зажигательного устройства, но также учесть изменения параметров окружающей среды в условиях глубокого вакуума и длительных полетов в кос­мосе с выключенным двигателем.

Часто в процессе длительного полета в космосе с выключенным двигателем температура элементов конструкции значительно понижается. Это может потребовать введения в систему зажига­ния подогревательных устройств для обеспечения ее надежного функционирования. Возможно, что и давление станет очень низким. Кроме того, может изменяться положение космиче­ского аппарата, поэтому функционирование системы воспламене­ния не должно зависеть от положения двигателя. Если подготовка к повторному запуску включает продувку магистрали, которая оказывает влияние на процесс зажигания, то необходимо преду­смотреть соответствующие меры. Конструкция системы зажигания должна надежно функционировать во всех возможных условиях работы.

Система зажигания двигателя с многократным запуском должна удовлетворять требованию надежного действия при пов­торных запусках, осуществляемых без использования тяжелых или сложных механических или электромеханических устройств. .Использование для повторных запусков блока зажигательных устройств, каждый из которых рассчитан на однократный запуск, обычно приводит к снижению надежности. Для обеспечения пов­торных запусков без какой-либо переделки зажигательного устройства при проектировании последнего должны быть учтены соответствующие характеристики повторного запуска. Напри­мер, электроискровое устройство значительно более приспособле­но для повторных запусков, чем блок из нескольких пиротехниче­ских воспламенителей. Хотя введение в систему двигательной установки дополнительного бачка с самовоспламеняющимся жидким компонентом под давлением связано с использованием специальных клапанов, такой метод также пригоден для осуще­ствления повторного запуска.