Теперь осталось последнее дело — изготовить и установить руль. Размеры его показаны на рис. 33. Там же и на фото 32 и 34 видна конструкция установки. Важно, чтобы руль устанавливался в любом положении. Поэтому ручка его идет по «гребенке»— толстой проволоке с неглубокими пропилами. К V-образной полоске жести припаяйте спиральный подшипник, а, чтобы руль не […]
Архивы рубрики ‘САМОДЕЛЬНАЯ ПАРОВАЯ ТУРБИНА’
ГРЕБНОЙ ВИНТ
7 марта, 2013
admin Форма и размер винта показаны на рис. 28. Изгиб лопастей, или «шаг», винта нужно подобрать при испытании глиссера. Заранее это нельзя установить, так как шаг зависит от мощности турбины. Если турбина сделана тщательно и хорошо подобраны диаметры отверстий сопел, шаг винта может быть большим. Если турбина не дает большой мощности, шаг приходится брать поменьше. Для […]
УСТАНОВКА КОТЛА И ТУРБИНЫ
7 марта, 2013
admin Готовый глиссер с установленным котлом и турбиной показан на фото 25. По этому фото легко разобраться во всех деталях установки. Но, для большей ясности, посмотрите еще на фото 26, где модель показана без котла, с одной турбиной. Видите, вдоль днища идет полоска жести с загнутыми вверх краями. Дело в том, что для выхода глиссера на […]
ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОРПУСА
6 марта, 2013
admin Внешний вид нашего глиссера показан на фото 19. Там видно, что верх глиссера сделан современной, хорошо обтекаемой формы. Только сильный нагрев спиртовкой внутри и выход отработавшего в турбине 21 Рис 19. Фото готового глиссера. Вид сбоку. Пара заставили сделать множество окон для выхода пара, притока свежего воздуха и вентиляции. Для того чтобы глиссер хорошо выходил […]
ТУРБИННОЕ СУДНО
5 марта, 2013
admin Всего сорок лет назад, в 1896 году, было произведено официальное испытание первого в мире судна с паровой турбиной. Это была «Турбиния», построенная одним из изобретателей паровой турбины — Чарльзом Парсонсом. «Турбиния» развила неслыханную для судов того времени скорость — около 60 км в час. С тех пор не только на всех новых больших судах стали […]
РЕГУЛИРОВКА ТУРБИНЫ
4 марта, 2013
admin Теперь можете испытать работу турбины. Налейте в котел на % воды. В спиртовку налейте спирт. Когда фитили хорошо пропитаются спиртом, можете зажигать. Вода в котле закипает быстро — в 2-3 минуты. Пока закипает вода, соедините трубку сухопарника с впускной трубкой турбины. Проще всего соединить котел с турбиной резиновой трубкой. Давление пара в котле не очень […]
ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОТЛА
4 марта, 2013
admin Готовый котел со спиртовкой показан на фото И, а его размеры — на рис. 12. Выгодная форма котла — цилиндр. Но цилиндрический котел круглого сечения занимает довольно много места. Мы экономили каждый сантиметр, особенно в высоту, и сделали сечение котла эллиптическим. При этом был риск, что котел раздует давлением пара. Первое испытание показало, что мы […]
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ТУРБИНЫ
4 марта, 2013
admin Готовая собранная турбина показана на фото 3 и 4. На одном фото она показана со стороны трубки, подводящей пар, а на другом — со стороны выступающего конца оси. Самое важное при изготовлении турбины— точно и аккуратно сделать все лопатки. Рис. 3. Фото турбины со стороны трубки, подводящей пар. Рис. 4. Фото турбины со стороны оси. […]
САМОДЕЛЬНАЯ ПАРОВАЯ ТУРБИНА
3 марта, 2013
admin ДЛЯ СРЕДНЕГО ВОЗРАСТА Научный ред. проф. А. Зонненштроль. Ответств. редактор И. Нюренберг. Техредактор И. Семеновская. Корректор С. Локшина. Сдано в производство 22 V 1936 г. Подписано к печати 14/1Х 1936 г. Детиздат № 741. Индекс Д-7. Формат 62 х 917*6. 2 п. л. (1,45 авт. л.). Уполномоченный Главлита Б-26203. Тираж 50 ООО. Заказ 1991. Фабрика […]



Опубликовано в рубрике