Подготовка автогенератора к поездке

Путешествие на собственном автомобиле – серьезное, ответственное мероприятие. Предварительно нужно убедиться в том, что все системы и составляющие авто работают исправно, и устранить поломки. Даже мелкие, незначительные неисправности могут стать причиной того, что по дороге вы остановитесь и не сможете ехать дальше. Чтобы этого не произошло там, где поблизости нет станции техобслуживания, необходима предварительная проверка. Особого внимания требует генератор. Как правильно его проверить, рассказывают специалисты https://rozklad.spb.ru/.

Как проверять генератор без демонтажа

Первым делом, нужно замерить напряжение в сети с помощью бортового тестера. Сначала это делается при незаведенном автомобиле, а потом после запуска мотора. А на последнем этапе включить несколько мощных потребителей энергии. В процессе нужно обратить внимание на то, как работают осветительные приборы. Если подсветка салона или лампочки главного света стали тускнее, чем обычно, это признак того, чтобы напряжение в сети низкое. При таком состоянии авто не стоит ехать в дальнюю дорогу.

Очень тревожный симптом – мигание фар в так изменения оборотов. За ровную работу в генераторе отвечает реле-регулятор, и если он не стабилизирует напряжение, значит, вы можете стать посреди дороги. Также стоит присмотреться и прислушаться к тому, как работает генератор. Если слышатся посторонние шумы, нужно обязательно разобраться с их источником.

Проверка генератора с разборкой

В этом обычно есть необходимость в случае, если есть подозрение о наличии серьезной поломки, или она произошла внезапно. Так, при разборке поочередно проверяются все составляющие элементы:

•  Ротор. Там мультиметром проверяется обмотка на сопротивление. Для этого щупы подключают к контактным кольцам.
•  Статор. У него также нужно проверять обмотку. Правильное значение – 0,2 Ом, иначе есть замыкание или обрыв. Изоляцию статора обычно проверяют с помощью простой лампочки 220 Вольт.
•  Диодный мост. Все диоды проверяются на наличие тока. Для этого тестер сначала переключается в режим омметра, один щуп подносится к пластине, а второй поочередно к диодам, которые в нее подключены.
• Щетки. Чтобы определить износ, достаточно замерить их длину линейкой.

Таким образом, даже самостоятельная проверка демонтированного генератора не является сильно большой проблемой.