В качестве топлива для автотранспортных и быстроходных дизелей используют тяжелые дистилляты, выкипающие при температуре до. 350 °С. Для тихоходных дизелей можно применять также легкий мазут, получаемый после отгонки из нефти бензинового, керосинового и газой — левого дистиллятов. В дизелях, в отличие от карбюраторных двигате­лей, не применяют искровое зажигание, и топливно-воздушная смесь зажигается вследствие самовоспламенения при […]

Тепловой баланс станционного котла. В 1954 г. проведен ряд испы­таний парового котла системы Бабкок и Вилькокс производительностью 65 т пара в час, работающего на газе второй станции Мосэнерго. Ис­пытания проводились ОРГГРЭС (трест по организации и рационализа­ции районных электростанций и сетей) Министерства энергетики СССР по двум методикам: 1) по методике, принятой в то время ОРГГРЭС и […]

Несмотря на огромную потребность в топливе, многие ресурсы го­рючего пока не используются или используются далеко не полностью. В некоторых случаях их сжигают без использования тепла, при этом загрязняется воздушный бассейн продуктами неполного сгорания. Утилизация горючих ‘материалов, не полностью используемых в на­стоящее время, требует преодоления определенных трудностей, однако является делом большой государственной важности, позволяя включить в […]

Наиболее унифицированным видом естественного топлива является антрацит [99]. Антрацит добывают почти исключительно в Донецком бассейне. Куски антрацита имеют серовато-черный цвет с металлическим бле­ском; черта на фарфоровой пластинке темно-серая (до черной). Антра­цит характеризуется раковистым изломом и значительной вязкостью. Плотность антрацита 1,4—1,7, т. е. выше, чем у каменных углей [73]. Таблица 85 Технические условия на термоантрацит Литейный […]

Жидкое топливо нефтяного происхождения обладает высокой тепло­той сгорания. Низшая теплота сгорания легкого жидкого топлива (табл. 105) находится в пределах 10000—10400 ,ккал/кг. Таблица 105 Соотношение теплоты сгорании и плотности жидкого топлива при 15,5 °С [140] Низшая теп­лота сгорания, ккал/кг Плотность, г/см3 Низшая теп­лота сгорания, ккал/кг Плотность, г/смз Низшая теплота сгорания, ккал/кг Плотность, г/см® Низшая теплота сгорания, […]

Попутные нефтяные газы, как и природный газ, состоят из метана и его гомологов. Однако в нефтяных газах содержится меньше метана и значительно больше этана, пропана, бутана и пентана. Поэтому теп­лота сгорания углеводородной массы нефтяных газов значительно вы­ше, чем природных газов. Содержание азота в нефтяных газах значительно колеблется. По­мимо азота, в них содержится обычно небольшое количество […]

Народнохозяйственная эффективность использования жидкого топ­лива в большой степени зависит от доли нефти, извлекаемой из место­рождений. В США из месторождений извлекают лишь около трети со­держащейся в них нефти, в СССР — около половины. В гл. XIX рас­смотрены методы повышения нефтеотдачи из пластов, существенно сни­жающие капиталовложения на геологоразведочные работы и обустрой­ство промыслов в пересчете на тонну добываемой […]

Горючие (сапропелитовые) сланцы залегают в Прибалтийском бас­сейне, расположенном на севере Эстонской ССР н на западе Ленин­градской области, в Приволжском бассейне (в Саратовской и Куйбы­шевской областях), а также в ряде других районов Европейской части СССР, в Сибири и Казахстане. Запасы горючих сланцев исчисляются десятками миллиардов тонн. Наиболее изучены прибалтийские сланцы, так называемые кукерси­ты [102]. Горючие сланцы […]

Мазут, или нефтяные остатки, получаемые в процессе переработки і&фти, применяют для отопления паровых котлов и промышленных печей. Ресурсы котельно-печного топлива в СССР увеличиваются в основ­ном за счет природного газа и мазута. Повышению эффективности ис­пользования мазута, являющемуся делом большой государственной важности, способствуют следующие мероприятия: 1. Обеспечение полноты сгорания мазута и устранение сажеобразо — вания. При этом […]