Архивы рубрики ‘Машины, работающие по циклу Стирлинга’

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ

Двигатели Стирлинга и Эриксона имеют длинную историю, ко­торая была детально изучена Финкельштейном (1959 г.) Машины конца XVIII в. можно считать первенцами тепловых воздушных двигателей, но их основное развитие относится к на­чалу XIX в. Первым работающим двигателем такого типа был, вероятно, тепловой воздушный двигатель открытого цикла, по­строенный Георгом Кайлеем (George Cayley) в 1807 г. Приблизи­тельно в […]

Полость сжатия

Изменение объема в полости сжатия определяется уравнением L/c = — i-ЈVE[l+cos((I>-a)]. (4-18) С помощью аналогичных преобразований можно получить в со­ответствующем виде выражения для давления и объема; следова­тельно, отводимая теплота из полости расширения выразится урав­нением Q = "Рср^Е^Д sin (8 — к) [1+(1-6[9])12] Поделив (4-19) на (4-17), получим: Qc ftsin(0 — a) _ ft (si n0 […]

ИДЕАЛЬНЫЙ РЕГЕНЕРАТОР

При предыдущем рассмотрении циклов Стирлинга и Шмидта предполагалась идеальная регенерация теплоты. Это достигается в том случае, когда одна из двух температур рабочего тела, либо на входе в насадку регенератора (температура ТЕ в конце процесса расширения), либо на выходе из нее (температура Тс в конце про­цесса сжатия), остается постоянной. Это возможно тогда, когда процессы протекают бесконечно […]

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Новейший усовершенствованный двигатель Стирлинга — про­дукт совместных усилий многих областей техники. Исследователь­ская лаборатория фирмы «Филипс», вероятно, единственная в мире, объединяющая передовую технологию с дальновидностью руковод­ства, что йозволяет ей длительное время проводить исследования по двигателям Стирлинга в широком масштабе. Несмотря на затрачен­ные огромные усилия в этой области, оцениваемые приблизительно в 2000 человеко-лет, можно провести простое сравнение […]

ДВИГАТЕЛИ ФИРМЫ «ФИЛИПС»

Начало исследовательских работ во двигателям Стирлинга было положено в лабораториях фирмы «Филипс» в Эйндховене в конце 30-х годов; с этого момента в их развитии наблюдается непрерыв­ный прогресс. Вначале эти работы были направлены на разработку двигателей для небольших электрогенераторных установок, пред­назначенных для питания радиоаппаратуры и другого подобного оборудования для использования в отдаленных районах земного шара, где […]

Дальнейшее усовершенствование теоретического анализа

Ясно, что расчеты, проведенные по теории Шмидта, приближен­ные и имеют ограниченное значение, поскольку реальные параметры составляют 0,3—0,4 расчетных. Вследствие этого были предпри­няты попытки разработать более совершенный метод. Подробное рассмотрение этого вопроса выходит за рамки данной книги, но все же его краткое изложение, отвечающее пожеланиям специали­стов, работающих в этой области, будет сделано. О теоретических разработках и […]

РЕАЛЬНЫЙ РЕГЕНЕРАТОР

Условия работы регенератора в реальном двигателе существенно отличаются от тех предполагаемых условий, которые рассматрива­лись выше для идеального случая. Температура рабочего тела на входе в насадку не постоянна, а периодически изменяется, поскольку процессы сжатия и расширения не изотермические. Тем­пература на выходе из насадки регенератора также меняется и не только из-за ее периодического изменения на входе, но […]

Рефрижераторные установки

Машины Стирлинга могут обеспечить охлаждение на любом температурном уровне в диапазоне от температуры окружающей среды до уровня, близкого к абсолютному нулю. Они с успехом работают в криогенных рефрижераторных установках при темпе­ратурах, меньших 100 К. При более высоких температурах они практически неизвестны, хотя, собственно, нет никаких техниче­ских оснований не применять их для охлаждения при температурах, близких […]

ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ[6]

Двигатели Стирлинга хорошо работают и в режиме холйдиль — ных машин. Эти возможности-были впервые выявлены еще в 1834 г. .Джоном Хершелем (John Hersehel), а в 1876 г. Александр Кирк (Alexander Kirk) дал описание машины, которая работала в тече­ние 10 лет. Но тем не менее только в конце 1940-х годов была сде­лана серьезная попытка использовать холодильные […]

ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Основными независимо выбранными конструктивными парамет­рами машины Стирлинга являются следующие: Отношение температур т = ТС/ТЕ, т. е. отношение температуры в полости сжатия к температуре в полости расширения; Отношение вытесняемых объемов k — VCIVE, т. е. отношение вы­тесняемых объемов полостей сжатия и расширения; Относительный мертвый объем X — VDlVE, т. е. отношение об­щего внутреннего объема теплообменников, включая […]


gazogenerator.com