Двигатели Стирлинга и Эриксона имеют длинную историю, которая была детально изучена Финкельштейном (1959 г.) Машины конца XVIII в. можно считать первенцами тепловых воздушных двигателей, но их основное развитие относится к началу XIX в. Первым работающим двигателем такого типа был, вероятно, тепловой воздушный двигатель открытого цикла, построенный Георгом Кайлеем (George Cayley) в 1807 г. Приблизительно в […]
Архивы рубрики ‘Машины, работающие по циклу Стирлинга’
Полость сжатия
Изменение объема в полости сжатия определяется уравнением L/c = — i-ЈVE[l+cos((I>-a)]. (4-18) С помощью аналогичных преобразований можно получить в соответствующем виде выражения для давления и объема; следовательно, отводимая теплота из полости расширения выразится уравнением Q = "Рср^Е^Д sin (8 — к) [1+(1-6[9])12] Поделив (4-19) на (4-17), получим: Qc ftsin(0 — a) _ ft (si n0 […]
ИДЕАЛЬНЫЙ РЕГЕНЕРАТОР
При предыдущем рассмотрении циклов Стирлинга и Шмидта предполагалась идеальная регенерация теплоты. Это достигается в том случае, когда одна из двух температур рабочего тела, либо на входе в насадку регенератора (температура ТЕ в конце процесса расширения), либо на выходе из нее (температура Тс в конце процесса сжатия), остается постоянной. Это возможно тогда, когда процессы протекают бесконечно […]
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ
Новейший усовершенствованный двигатель Стирлинга — продукт совместных усилий многих областей техники. Исследовательская лаборатория фирмы «Филипс», вероятно, единственная в мире, объединяющая передовую технологию с дальновидностью руководства, что йозволяет ей длительное время проводить исследования по двигателям Стирлинга в широком масштабе. Несмотря на затраченные огромные усилия в этой области, оцениваемые приблизительно в 2000 человеко-лет, можно провести простое сравнение […]
ДВИГАТЕЛИ ФИРМЫ «ФИЛИПС»
Начало исследовательских работ во двигателям Стирлинга было положено в лабораториях фирмы «Филипс» в Эйндховене в конце 30-х годов; с этого момента в их развитии наблюдается непрерывный прогресс. Вначале эти работы были направлены на разработку двигателей для небольших электрогенераторных установок, предназначенных для питания радиоаппаратуры и другого подобного оборудования для использования в отдаленных районах земного шара, где […]
Дальнейшее усовершенствование теоретического анализа
Ясно, что расчеты, проведенные по теории Шмидта, приближенные и имеют ограниченное значение, поскольку реальные параметры составляют 0,3—0,4 расчетных. Вследствие этого были предприняты попытки разработать более совершенный метод. Подробное рассмотрение этого вопроса выходит за рамки данной книги, но все же его краткое изложение, отвечающее пожеланиям специалистов, работающих в этой области, будет сделано. О теоретических разработках и […]
РЕАЛЬНЫЙ РЕГЕНЕРАТОР
Условия работы регенератора в реальном двигателе существенно отличаются от тех предполагаемых условий, которые рассматривались выше для идеального случая. Температура рабочего тела на входе в насадку не постоянна, а периодически изменяется, поскольку процессы сжатия и расширения не изотермические. Температура на выходе из насадки регенератора также меняется и не только из-за ее периодического изменения на входе, но […]
Рефрижераторные установки
Машины Стирлинга могут обеспечить охлаждение на любом температурном уровне в диапазоне от температуры окружающей среды до уровня, близкого к абсолютному нулю. Они с успехом работают в криогенных рефрижераторных установках при температурах, меньших 100 К. При более высоких температурах они практически неизвестны, хотя, собственно, нет никаких технических оснований не применять их для охлаждения при температурах, близких […]
ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ[6]
Двигатели Стирлинга хорошо работают и в режиме холйдиль — ных машин. Эти возможности-были впервые выявлены еще в 1834 г. .Джоном Хершелем (John Hersehel), а в 1876 г. Александр Кирк (Alexander Kirk) дал описание машины, которая работала в течение 10 лет. Но тем не менее только в конце 1940-х годов была сделана серьезная попытка использовать холодильные […]
ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Основными независимо выбранными конструктивными параметрами машины Стирлинга являются следующие: Отношение температур т = ТС/ТЕ, т. е. отношение температуры в полости сжатия к температуре в полости расширения; Отношение вытесняемых объемов k — VCIVE, т. е. отношение вытесняемых объемов полостей сжатия и расширения; Относительный мертвый объем X — VDlVE, т. е. отношение общего внутреннего объема теплообменников, включая […]