Ряд данных по теплообмену и гидравлическому сопротивлению для пористой среды был приведен Коппаджем и Лондоном в 1956 г. и дополнен в последующие годы. Однако опубликовано весьма мало данных о потоке в плотных проволочных сетках с размерами, пред­ставляющими интерес для регенераторов криогенных машин, рабо­тающих по циклу Стирлинга. Представленные здесь данные были получены при измерениях, проведенных в […]

Несмотря на всю пользу приведенных на рис. 5-5 диаграмм, легко представить, что существует бесконечное множество различ­ных сочетаний конструктивных параметров. Искать варианты оп­тимальных сочетаний параметров — дело утомительное. Для прео­доления указанных трудностей строятся результирующие графики, подобные тем, что приводятся соответственно для двигателей на рис. 5-7 и для холодильных машин на рис. 5-8. Х=0,1; 0,25; 0,5; 1,0; […]

По-видимому, существует практически неограниченный рынок для небольших двигателей, работающих на солнечной энергии (для использования в тропических странах) и служащих приводом водя­ных ирригационных насосов и электрогенераторов малой мощ­ности, заряжающих аккумуляторы для освещения в ночное время. Эта область применения двигателей Стирлинга не нова; Финкель­штейн (1959 г.) приводит пример одного из первых двигателей Стир­линга, работавшего на солнечной энергии […]

Двигатели Стирлинга и Эриксона имеют длинную историю, ко­торая была детально изучена Финкельштейном (1959 г.) Машины конца XVIII в. можно считать первенцами тепловых воздушных двигателей, но их основное развитие относится к на­чалу XIX в. Первым работающим двигателем такого типа был, вероятно, тепловой воздушный двигатель открытого цикла, по­строенный Георгом Кайлеем (George Cayley) в 1807 г. Приблизи­тельно в […]

При предыдущем рассмотрении циклов Стирлинга и Шмидта предполагалась идеальная регенерация теплоты. Это достигается в том случае, когда одна из двух температур рабочего тела, либо на входе в насадку регенератора (температура ТЕ в конце процесса расширения), либо на выходе из нее (температура Тс в конце про­цесса сжатия), остается постоянной. Это возможно тогда, когда процессы протекают бесконечно […]

Цикл Стирлинга — это идеализированный термодинамический цикл, состоящий из четырех термодинамических процессов, отра­жаемых двумя изотермами и двумя изохорами. При предварительном рассмотрении цикла предполагалось, что все процессы — термодинамически обратимые, а процессы сжатия и расширения — изотермические; вследствие этого было принято, что коэффициент теплоотдачи между стенками цилиндра и рабочим телом — бесконечно большой. Кроме того, считалось, […]

Работа над двигателями Стирлинга началась в 1938 г. в исследо­вательских лабораториях фирмы «Филипс» в Эйндховене (Голлан­дия), и с того времени она продолжается непрерывно. Первоначальной целью ставилась задача создания небольшого электрогенератора, использующего тепловую энергию, предназна­ченного для питания радиоприемников и другого подобного малога­баритного электрооборудования в отдаленных районах, в которых были доступны керосин и бензин. Был разработан далеко […]

В теории Шмидта физические свойства рабочего тела не рассмат­риваются, за исключением свойств идеального газа, подчиняюще­гося характеристическому газовому уравнению состояния PV — = RT. Допущения, на которых основывается эта теория, подразу­мевают использование идеализированного рабочего тела со свой­ствами, не встречающимися в природе. Предположение об отсут­ствии гидравлического сопротивления осуществимо только в том случае, если рабочее тело имеет нулевую […]

В наши дни компьютеров, лазеров, сверхпроводящих систем поражает то, что модель двигателя до сих пор вызывает повышен­ный интерес. Люди, кажется, испытывают удовольствие, глядя на маховики, кривошипы, штоки. Вероятно, все это является воспоми­нанием их детства. Во всяком случае, вот, казалось бы, рынок для «форменных забав». Для этой цели подошел бы небольшой двига­тель с подводом теплоты от […]

Начало исследовательских работ во двигателям Стирлинга было положено в лабораториях фирмы «Филипс» в Эйндховене в конце 30-х годов; с этого момента в их развитии наблюдается непрерыв­ный прогресс. Вначале эти работы были направлены на разработку двигателей для небольших электрогенераторных установок, пред­назначенных для питания радиоаппаратуры и другого подобного оборудования для использования в отдаленных районах земного шара, где […]