Та же идеальная машина, с помощью которой было дано описа­ние работы теплового двигателя по циклу Стирлинга, может быть использована для знакомства с работой холодильной машины с та- Рис. 2-6. Цикл Стирлинга тепло­вого двигателя и холодильной машины. В обеих машинах про — песс сжатия происходит при Тмнн. Процесс расширения в двигателе осуществляется при ТыАкс, а в […]

В машине Стирлинга имеются две полости с периодически из­меняющимися объемами, находящиеся при различных температур­ных уровнях и соединяющиеся посредством регенератора и вспомо­гательных теплообменников. Эти простые узлы можно скомпоно­вать в различные системы, некоторые из которых называются (со­гласно Финкельштейну, 1959 г.) либо по имени изобретателя, либо по имени человека, впервые использовавшего их в работе. Един­ственный критерий, устанавливающий их […]

При отсутствии достаточно хорошей теории ниже дается лишь несколько полезных советов по конструированию регенераторов. Их ни в коей мере нельзя принимать за основные правила. Конструктор регенератора должен попытаться решить проблему нескольких противоречащих друг другу требований. Так, напри­мер, необходимо уменьшать отклонения температуры насадки от ее номинального значения; этим улучшается общий к. п. д. регенера- МиСпа Тора; […]

В 60-е годы искусственное сердце становится предметом внима­ния инженеров. Аппараты «искусственное сердце» могут быть двух типов: 1) Устройства, временно заменяющие функции здорового сердца; 2) Устройства, постоянно выполняющие функции здорового сердца. Устройства, временно заменяющие работу сердца, исполь­зуются, например, в операционных для поддержания кровообраще­ния во время хирургических операций на сердце. Другим его при­менением является обеспечение возможности «отдыха» […]

Тепловой насос работает по такому же циклу Стирлинга, как и описанная выше холодильная машина; в обоих машинах темпера­тура полости расширения ТЬхд меньше, чем температура полости сжатия Гмнн. Различие в работе теплового насоса и холодильной машины в том, что температуры Тохл и Тми11 в тепловом насосе бо­лее высокие. Для двигателя и холодильной машины Гмин — тем­пература […]

Все существующие компоновки машин Стирлинга могут быть классифицированы на две большие группы: двухпоршневые ма­шины и машины вытеснительного типа. Машины из второй группы могут быть подразделены на машины, в которых рабочий и вытес — нительный поршни находятся либо в одном, либо в разных цилин­драх. Примеры всех трех систем приведены на рис. 6-1. Основное различие между рабочим […]

В большинстве конструкций двигателей значительное внимание уделяется регенератору и сравнительно небольшое — проблеме нагревателя и холодильника. По этой причине процессы теплопере­дачи при подводе и отводе теплоты осуществляются плохо и, в ко­нечном итоге, достигнуть удовлетворительной работы двигателя не удается. Это стимулирует дальнейший интерес к регенератору: делаются многочисленные экспериментальные/попытки проверить различные конструкции регенератора. Часто вызывает удивление тот […]

Идея использования очень больших двигателей Стирлинга, возможно, типа Рини, как преобразователей тепловой энергии на базовых атомных электростанциях мощностью в несколько мега­ватт была рассмотрена в общих чертах Брэдли (Bradley), сотрудни­ком ядерных лабораторий Чок Ривер Управления по атомной энергии КаИады (Atomic Energy Authority of Canada, Chalk River Nuclear Laboratories). Брэдли предлагает объединить канал охла­ждения реактора с нагревателем […]

Предполагается, что исследуемые в настоящее время подобные системы, целью которых является повышение давления и перекачи­вание жидкости, работают по циклу, близкому к циклу Стирлинга. Системы, где перёкачиваемые жидкость или газ отделены диафраг­мой от рабочего тела цикла Стирлинга, могут быть отнесены к дви­гателям Стирлинга. В других случаях само рабочее тело подвер­жено сжатию и перекачиванию с помощью нагнетательных […]

На рис. 6-2 приведены некоторые из возможных вариантов ком­поновочных схем одноцилиндровых машин вытеснительного типа. Машины такого типа считаются наиболее удачными. Впервые схема машины вытеснительного типа была использована Робертом Стир­лингом в 1816 г. в его двигателе, который показан на рис. 6-3. Эта Одноцилиндровые машины Вытсснительного типа I С крибошипно-ша — туннь/м приводом С Вибрирующим цилиндром I […]