Двигатели Стирлинга часто имеют и другие названия, как, на­пример, тепловые воздушные или тепловые газовые двигатели; присваивают им и специфические названия: двигатели Хейнричи (Heinrici), Робинсона (Robinson) или Ренкина — Напира (Ren — kine — Napier). В результате это приводит к нечеткости терминоло­гии. Можно убедительно показать, что выражение «цикл Стирлинга» применимо только для идеального термодинамического цикла а […]

Объем полости расширения Ve = — Ј-VB(l+cosO>).- (4-1) 2 Заказ № 1035 33 Объем полости сжатия Vc = — jVc[l+cos(<b~a)] = -~kVE[l+cos{(b~-a). (4-2) Мертвый объем, т. е. общий постоянный объем рабочей полости без объемов полостей сжатия и расширения, VD = XVE. (4-3) Масса рабочего тела в полости расширения М — PeVe RTe Масса рабочего тела […]

Конструирование регенератора, как и других теплообменников для машин Стирлинга, является весьма трудной задачей. Насколько известно автору, до сих пор еще нет хорошо отработанных методик, непосредственно относящихся к теплообменникам такого рода. По­этому для создания работоспособной конструкции используются общеизвестные основные принципы расчета и конструирования теплообменников, а также некие интуитивные правила с надеждой, что соответствующие коррекции в методику […]

Основными недостатками машин Стирлинга являются их слож­ность и высокая стоимость усовершенствованных вариантов. Более простые варианты двигателей дешевле, но имеют меньшие, чем у двигателей внутреннего сгорания, эффективный к. п. д. и удель­ную мощность. Сейчас представляется маловероятным, чтобы удельная стоимость усовершенствованных двигателей Стирлинга (цена на единицу мощности) снизилась до значений, характерных для дизельных двигателей, даже при условии […]

Несколько советов, заслуживающих внимания, при конструи­ровании машин Стирлинга. Быть реалистами. Легко сделаться оптимистом и восторженно относиться к потенциальным возможностям машин Стирлинга. Не­обходимо признать, что двигатель фирмы «Филипс» — это резуль­тат длительной, 35-летней работы большой группы высококвали­фицированных инженеров, имеющих тесный контакт со многими иностранными компаниями, а сама фирма занимает, вероятно, одно из ведущих мест в мире […]

Двигатели Стирлинга и Эриксона имеют длинную историю, ко­торая была детально изучена Финкельштейном (1959 г.) Машины конца XVIII в. можно считать первенцами тепловых воздушных двигателей, но их основное развитие относится к на­чалу XIX в. Первым работающим двигателем такого типа был, вероятно, тепловой воздушный двигатель открытого цикла, по­строенный Георгом Кайлеем (George Cayley) в 1807 г. Приблизи­тельно в […]

Изменение объема в полости сжатия определяется уравнением L/c = — i-ЈVE[l+cos((I>-a)]. (4-18) С помощью аналогичных преобразований можно получить в со­ответствующем виде выражения для давления и объема; следова­тельно, отводимая теплота из полости расширения выразится урав­нением Q = "Рср^Е^Д sin (8 — к) [1+(1-6[9])12] Поделив (4-19) на (4-17), получим: Qc ftsin(0 — a) _ ft (si n0 […]

При предыдущем рассмотрении циклов Стирлинга и Шмидта предполагалась идеальная регенерация теплоты. Это достигается в том случае, когда одна из двух температур рабочего тела, либо на входе в насадку регенератора (температура ТЕ в конце процесса расширения), либо на выходе из нее (температура Тс в конце про­цесса сжатия), остается постоянной. Это возможно тогда, когда процессы протекают бесконечно […]

Новейший усовершенствованный двигатель Стирлинга — про­дукт совместных усилий многих областей техники. Исследователь­ская лаборатория фирмы «Филипс», вероятно, единственная в мире, объединяющая передовую технологию с дальновидностью руковод­ства, что йозволяет ей длительное время проводить исследования по двигателям Стирлинга в широком масштабе. Несмотря на затрачен­ные огромные усилия в этой области, оцениваемые приблизительно в 2000 человеко-лет, можно провести простое сравнение […]

Начало исследовательских работ во двигателям Стирлинга было положено в лабораториях фирмы «Филипс» в Эйндховене в конце 30-х годов; с этого момента в их развитии наблюдается непрерыв­ный прогресс. Вначале эти работы были направлены на разработку двигателей для небольших электрогенераторных установок, пред­назначенных для питания радиоаппаратуры и другого подобного оборудования для использования в отдаленных районах земного шара, где […]