Проверка генератора перед поездкой

Генераторная установка - очень важный, необходимый узел на каждом автомобиле. По мере эксплуатации машины возникает необходимость во всесторонней диагностике этого агрегата. Проверку стоит выполнять не только планово, но и тогда, когда предстоит длительное путешествие на автомобиле куда-либо. Большинство неисправностей генераторной установки проще предупредить, чем ремонтировать. Как провести диагностику, рассказывают специалисты https://rasp.dp.ua/.

Как проверить генератор самостоятельно

Самый простой способ сделать это без посещения станции техобслуживания и выполнения профессиональной диагностики - провести визуальный осмотр и прислушаться к звукам, которые установка издает во время работы на холостых оборотах. Но таким способом нельзя определить все имеющиеся дефекты, так как он является очень поверхностным и не совсем точным. Например, если на передней панели светится лампа, это значит, что аккумулятор по каким-то причинам не заряжается. Это может произойти потому, что неисправна батарея АКБ, или из-за подачи генератором недостаточного напряжения на клеммы агрегата.

Потому оптимальный вариант для тех, кто собирается в поездку на своем автомобиле и хочет проверить генератор в домашних условиях - приобрести мультиметр для высокоточной диагностики. Большинство поломок можно распознать по месту проверки. Для поиска некоторых нужно только снимать генератор с автомобиля.

Как проводить визуальный осмотр генератора

Каждого владельца авто интересует, как проверить работоспособность генератора, не снимая его с автомобиля. Действительно, это не очень удобно, и процесс демонтажа также требует определенных навыков. Неисправности могут диагностироваться такими способами:

• По лампочке подзарядки. Если она загорается на панели, это значит, что АКБ нужно заменить из-за отработки ею своего ресурса, либо при подзарядке недостаточное напряжение, поэтому она не происходит.
• По посторонним звукам. Если вы слышите непонятный свист, шелест и шум, вероятно, ослабло натяжение ремня. Вполне возможно, износились подшипники или втулки.
• По запаху гари. Он может появляться в салоне при включенной печке, скорее всего, по причине излишнего нагрева обмоток.
• По сбоям в работе электрики. Значит, генератор производит недостаточный ток.

Если причина в ремне, тогда его можно натянуть без снятия узла целиком. Все остальные неисправности устраняются только путем демонтажа генератора.