Содержание влаги в топливе колеблется от долей процента в жидком топ­ливе до 50 — 60% в сырых дровах и свежедобытом торфе. Для характеристики топлива важное значение имеет приведенная влажность ¥прПв, т. е. вла> ность, отнесенная к 1000 ккал низшей теплоты сгорания

И1рии юоож #5.

В табл. 9 приведены примерные данные об общей и приведенной вла; ности различных видов топлива.

Естественно, что влажность топлива снижает теплоту его сгорания.

Топливо с высоким содержанием влаги неэкономично перевозить на дальние расстояния. Подобно многозольному топливу, оно принадлежит к числу местных видов топлива. При сжигании топлива с высокой влажно­стью значительно снижается также температура горения вследствие расхо­да тепла на испарение воды и нагревание образующегося водяного пара.

Определение содержания влаги в твердом топливе производят путем высушивания измельченпой навески (1 — 2 г) при температуре 105—110° в сушильном шкафу до постоял ного веса. При этой температуре каменные угли выдерживают 1 час, бурые угли—1,5 час и антрациты — 2 час. Затем бгоксы с испытуемым топливом вынимают из сушильного шка­фа, охлаждают в эксикаторах и пзвеншпают.

Высушивание повторяют в течение 0,5 час до тех пор, пока уЬыль веса между двумя определениями будет менее 0,01 г. Иногда при последнем навешивании отмечается не­которое увеличение веса испытуемого топлива, что объясняется частичпым окислением топлива. В этом случае для расчета влажности принимают предпоследний, т. е. мини­мальный вес.