Если вы желаете выяснить когда выйдет очень подробный видеокурс как самому сделать чтоб автомобиль ехал на дровах (древесной породе) который я на данный момент готовлю- оставляйте в комментах емаилы — я вас оповещу. Либо напишите мне сюда info@lagunof.com

Сначала 60-х годов XX века активное развитие технологий и оборудования газификации твёрдых топлив в целом приостановилось. Это было связано, сначала, с повсеместным распространением доступных и комфортных в применении топлив, произведённых из водянистого (нефть) и газообразного (природный газ) ископаемого сырья.

Для энергетического внедрения генераторного газа (ГГ) сыграла свою роль и избранная концепция централизованного производства и развитых, в т.ч. межрегиональных и интернациональных, сетей доставки электронной энергии потребителям. Подобная ситуация, хоть и в наименьших масштабах, сложилась и в сфере термический энергетики.

В 1964 г. Русский Альянс последний из государств мира объявил о полном снятии с эксплуатации газогенераторных тс.

В мире в целом в это время так же наблюдался спад энтузиазма к газификации твёрдых топлив (кроме ЮАР, где действовало международное эмбарго на поставку нефти и нефтепродуктов, а местная компания «Сасол» перерабатывала до 47 млн. тонн угля в год и получала приблизительно 7 млн. тонн в год водянистых углеводородов).

Но в странах с рыночной экономикой, почти во всем зависящей от колебаний цен на энергоэлементы, этот энтузиазм временами (правда, в главном во время нефтяных и энергетических кризисов) вновь оживал.

Так, не считая ЮАР, активировалось «химическое» направление газификации (приемущественно для производства синтетических водянистых топлив) в США, Англии, Новейшей Зеландии, Малайзии и неких других странах.

На Рис. 1 в качестве примера показан завод в Австрии, занимающийся пиролизом биомассы и следующим синтезом разных биотоплив.

К концу 80-х годов XX века толика генераторного газа, произведённого для данных целей, достигала практически 50% от все-го объёма этого газа в мире.

В предстоящем она стала понижаться в связи с повышением использования газа для генерации термический и электронной энергии.

С 1978 г. по 2003 г. были построены 72 предприятия газификации угля, в т.ч. большие электростанции (мощностью 250…950 МВт), из которых 26 находятся в Азии (из их 14 – в Китае), а по 23 размещены в США и Европе (см. Рис. 2).

Рис. 1 Завод пиролиза биомассы и синтеза биотоплива, Австрия

Рис. 2 Электрическая станция с внутрицикловой газификацией угля в Пуэртольяно, Испания

Приложили свои руки к воскрешению технологий газификации твёрдых топлив и южноамериканские военные, по заказу которых, начиная с середины 80-х годов XX-века, проходят работы по созданию газогенераторных установок для получения энергии в критериях ядерной войны и после её окончания, когда обычные сейчас виды топлив станут недоступны.

При всем этом общепризнано, что толика твёрдых топлив составляет около 95 %, а на нефть и газ приходится порядка 5 % от общего объёма каустобиолитов. Причём эта пропорция с каждым годом меняется и не в пользу водянистых и газообразных видов ископаемых топлив (см. Рис. 3).

Нерациональное сжигание попутного нефтяного газа

Рис. 3 Нерациональное сжигание попутного нефтяного газа только приближает время заката нефтегазовой эпохи

Припасов твёрдого ископаемого сырья (угля, горючих сланцев, торфа, сапропелитов и т.п.) населению земли должно хватить более чем на тыщу лет.

Объёмы сырья, относящегося к возобновляемым источникам энергии (фитомасса, в т.ч. специиально выращиваемая, углеродсодержащие отходы и т.п.), вообщем представляются неограниченными (в рамках существования нашей цивилизации).

Припасов же нефти и газа на Земле, по различным оценкам, осталось на 40…70 лет (по последней мере, разведанных и просто добываемых с внедрением имеющихся технологий).

Но уменьшение мирового употребления нефти ожидается уже после 2020 г. И это разъясняется не только лишь тающими припасами водянистого и газообразного ископаемого сырья. Как в один прекрасный момент произнес прошлый министр нефтяной индустрии Саудовской Аравии шейх Ямани: «… Каменный век завершился не поэтому, что у населения земли не осталось подходящего сырья для производства инструментов и орудия. Это вышло оттого, что люди отыскали неплохую кандидатуру. Точно так же нефтяная эпоха завершится не тогда, когда из земли добудут последнюю каплю нефти …».

Таким макаром, можно с большой толикой убежденности представить, что уже в среднесрочной перспективе, после окончания нефтегазового периода в истории населения земли (начавшегося на рубеже XIX-XX веков и завершающегося в середине-конце XXI века), технологии и оборудование газификации твёрдых топлив из раритетов прошедшего безизбежно вновь перевоплотился в спутники реального и предвестники грядущего.

Тут можно вспомнить известную кинотрилогию «Назад в будущее» и заправку автомобиля «DeLorean DMC 12» бытовыми отходами.

Интересно, что практически этим же, исключительно в жизни, а не кино, в первой половине прошедшего века были заняты и водители газогенераторных автомобилей.

Предположение о добротных перспективах газификации, хоть и косвенно, подтверждает динамика инвестиций в альтернативную энергетику (с $ 10 миллиардов. в 1998 г. до $ 66 миллиардов. в 2007 г. и, по прогнозам профессионалов, практически до $ 350 миллиардов. к 2020 г.), также анализ количества патентов, заявленных на оборудование газификации твёрдых топлив (см. Рис. 4).

Динамика дизайна патентов в области газификации твёрдых топлив

Рис. 4 Динамика дизайна патентов в области газификации твёрдых топлив

Здесь можно отметить, что после повторяющихся пиков в 20 е, 30 е и 40 е годы прошедшего века и провала в 50 е … 70 е годы имел место быть лаконичный по времени всплеск энтузиазма к этой темы сначала 80 х годов, позже опять затишье в протяжении 90 х годов (с маленьким подъёмом посреди). И, в конце концов, ярко выраженный взлёт посреди первого десятилетия XXI века, только незначительно не дотянувшийся до рекордных характеристик 60 летней давности.

В период приблизительно с 1850 г. по 1950 г. в мире проводилось огромное количество исследовательских работ, направленных на коммерциализацию технологии газификации твердого горючего (ТТ) для энергетических целей (как для транспорта, так и для электро- и теплоэнергетики). Число книжек, статей и патентов в тот период превысило 10 000 (без учёта СССР).

В СССР исследования в области газогенераторостроения интенсивно велись с 1923 г. до 1965 г. и были освещены в более чем 5 000 публикациях. Броско, что выход книжек по данной теме не прекращался даже в самые тяжёлые военные годы. Так в 1942 г. в блокадном Ленинграде была издана книжка, посвящённая газогенераторным автомобилям, а в 1943 г. там же – брошюра, рассматривающая разные виды топлив для газогенераторных движков. Осаждённому городку чертовски не хватало нефтяных моторных топлив, и эти публикации были более животрепещущи, чем, к примеру, выпущенная этим же Лениздатом в том же 1942 г. брошюра «Использование в еду ботвы огородных растений и заготовка её впрок».

Совместно с тем, и сейчас имеют место быть области, где применение технологий и оборудования газификации твёрдых топлив не только лишь оправдано, в т.ч. с экологической точки зрения, да и экономически целенаправлено.

Для Рф это, сначала, децентрализованное распределённое (с созданием локальных сетей энергоснабжения или без этого) создание термический и / либо электронной энергии в далённых недоступных районах. При всем этом нужно произвести смену «рациона» электрогенерирующего оборудования и перейти с привозного водянистого горючего на местные углеводородные ТТ.

В Русской Федерации на регионы с децентрализованным энергоснабжением приходится практически 2 / 3 местности, где проживают около 10% населения страны и сосредоточено до 15% главных производственных фондов страны. Тут, а именно, заготавливается более 50% древесной породы, добывается 75% нефти, более 90% газа, алмазов, пушнины, драгоценных металлов, радиоактивных и редкоземельных частей.

В текущее время базу энергетики в этих регионах составляют более 50 тыс. электрических станций на базе движков внутреннего сгорания (в главном, дизельных) с суммарной годичный выработкой более 50 миллиардов. кВт*ч, годичным потреблением более 25 млн. т.у.т. и средней выработкой ресурса более 80%.

Удалённость и труднодоступность данных регионов (и, как следствие, только непростая логистика доставки туда моторного горючего и других расходных материалов), также физический и моральный износ применяемого в текущее время энергогенерирующего оборудования приводит к серьёзному увеличению эксплуатационных издержек. Так, по данным ОАО АК «Якутскэнерго», соотношение издержек на содержание автономных дизель-электростанций к объёму выработанной ими электроэнергии составляет приблизительно в 6 раз больше, чем в среднем по Якутии (и, думается, на порядки – в сопоставлении с центральными районами Рф (а с европейскими странами лучше и не ассоциировать)).

Экономия на завозе бензина и дизтоплива может быть ещё существенней, если часть (а, в эталоне, и все 100%) наземного и аква транспорта в этих далённых регионах перевести на местные виды твёрдых топлив, лучше в пеллетированном виде. К местным ТТ обычно относят древесную породу и другие горючего, произведённые из первичной биомассы растительного происхождения (фитомассы), каменные и бурые угли, торф, горючие сланцы, сапропелиты и т.п.

Ещё одной (пока, правда, только возможной) сферой внедрения технологий и оборудования газификации твёрдых топлив может быть переработка (внедрение, утилизация) отходов различного происхождения, в т.ч. в рамках концепции «индустриального метаболизма» и реутилизационных технологий.

Это применение становится всё более и поболее животрепещущим в критериях, когда пророческие слова известного физика Нильса Бора – «Человечество не погибнет в атомном ужасе – оно задохнётся в собственных отходах», произнесённые им сначала 50-х годов прошедшего века, уверенно ложатся в базу 1-го из самых близких к реальности из апокалипсических сценариев грядущего (см. Рис. 5).

< p>Улицы Неаполя

Рис. 5 Улицы итальянского Неаполя. Наши деньки …

В текущее время на каждого обитателя планетки раз в год из природных кладовых Земли изымается порядка 50 т сырья, из которого, в конечном счёте, получают 2 т полезной продукции и 48 т отходов.

Наша родина также располагает большущими объёмами отходов, в т.ч. биоресурсами в виде органических отходов. При пересчёте на полностью сухое состояние эти ресурсы раз в год составляют до 1 500 млн. т., из их:

отходы промышленного происхождения – 1 100 млн. т, в т.ч. отходы лесо- и деревопереработки – 700 млн. т;
отходы сельскохозяйственного происхождения – 250 млн. т, в т.ч. отходы животноводства и птицеводства – 150 млн. т. Остальное – отходы растениеводства;
отходы употребления – 100 млн. т., в т.ч. твёрдые бытовые отходы (ТБО) – 60 млн.т. Остальное – коммунальные стоки и другие отходы употребления, образующиеся в населённых пт в итоге жизнедеятельности людей.
В особенности презентабельно внедрение газогенераторной техники в сельском хозяйстве, т.к. переход на горючее в виде сельскохозяйственных отходов сделал бы цены на сельскохозяйственную продукцию независящими от цен на горючее нефтяного происхождения (муниципальная программка на данную тему принята, а именно, в Швеции).

Можно также раздельно отметить делему утилизации древесных жд шпал, выводимых из эксплуатации ОАО «РЖД» до 10 миллионов штук раз в год.

К истинному времени в местах временного хранения накоплено более 500 тыс. тонн отработанных (старогодных) шпал (см. Рис. 6), пропитанных дезинфицирующими средствами (каменноугольным креозотовым маслом, термокаталитической жидкостью ЖКТ и т.п.).

Жд древесные шпалы, выведенные из эксплуатации

Рис. 6 Жд древесные шпалы, выведенные из эксплуатации

Согласно федеральному классификатору отходов пропитанные антисептиками жд шпалы относятся к III-му классу угрозы и их хранение связано с существенными экологическими издержками, в т.ч. надлежащими выплатами.

Основной же трудностью при утилизации (в особенности тепловыми методами) данных отходов является обеспечение допустимых уровней выбросов бенз(а)пирена и других полициклических ароматичных углеводородов, из которых большей частью и состоят применяемые для пропитки шпал дезинфицирующие средства.

Газификация позволяет отлично и экологически неопасно решить задачку утилизации шпал, что доказано спецами химико-аналитической лаборатории Научно-производственного центра по охране среды ОАО «РЖД».

Но, если в случаях промышленных и сельскохозяйственных отходов можно рассчитывать на рыночные механизмы, то в случае с ТБО и другими отходами употребления нужно инициативное роль муниципальных органов власти РФ.

В качестве ориентира можно привести систему преференций, предоставляемых «зелёной» энергетике в странах ЕС) (см. Рис. 7).

Зелёной энергетике в странах Евро Союза дан зелёный свет

Рис. 7 «Зелёной» энергетике в странах Евро Союза дан «зелёный свет»

Посреди мер таковой поддержки в этих странах можно отметить «зелёные сертификаты», возмещение цены технологического оборудования, особые тарифы на подключение, «систему незапятнанного измерения» и др. В итоге уже на начало 2006 г в Европе работало выше 300 довольно больших компаний, вырабатывающих энергию из отходов (средней производительностью 177 тыс. тонн в год). Во всём мире сейчас таких компаний насчитывалось около 7-ми сотен.

В конце концов, в критериях повсевременно возрастающих цен на водянистые моторные горючего может стать и в Рф многообещающим внедрение технологий газификации твёрдых топлив для получения искусственных водянистых топлив. По неким расчётам себестоимость литра усреднённого синтетического моторного горючего, приобретенного оковём газификации древесных отходов и следующего синтеза по способу Фишера-Тропша, составляет в ценах 2010 г. 4,52 рубля.

Для развитых и развивающихся государств, не относящих себя к «энергетическим сверхдержавам», животрепещущим остается (и со временем эта актуальность будет только повышаться) газификация разных видов ТТ, в т.ч. произведённых из отходов, с целью перевода их из категории «неудобных» топлив («solid fuels – bad fuels» в британской терминологии) на одну ступень (в технологическом смысле) с природным газом и продуктами нефтепереработки.

Так, свои проекты в области синтеза водянистых углеводородов по способу Фишера-Тропша разной степени проработки имеют такие компании, как Shell, Sasol, Chevron, CWT, Conoro, BP, ENI, Statoil, Rentech, Syntroleum и другие.

Не считая того, в этих странах разрабатываются и новые технологии газификации твёрдых топлив. Так в качестве участка принципного прорыва на фронте новых технологических разработок в энергетической сфере компания «Siemens» избрала модернизацию газовых турбин для работы на генераторном газе, приобретенном в процессе газификации ТТ. Действенное решение этой задачки, по воззрению ряда профессионалов, позволит технологии комбинированного технологического цикла энергогенерации с внутрицикловой газификацией (в британской терминологии: «Integrated Gasification Combined Cycle (IGCC)»), в среднесрочной перспективе стать ведущей в мире посреди всех тепло- и электроэнергетических технологий. В виду огромных припасов углей, горючих сланцев и других видов ТТ эта разработка способна обеспечить размеренное развитие энергетического сектора на долгий период времени. Данная разработка предугадывает также понижение выбросов диоксида углерода (СО2) в атмосферу.

Другой всемирно узнаваемый холдинг «Mitsubishi», в т.ч. в области других источников энергии, уже пару лет ведёт активные работы в области сотворения современного оборудования газификации угля.

Германская энергетическая компания «RWE Power» выделила на разработку схожих технологий 1 миллиардов. евро. 1-ая твёрдотопливная электрическая станция данной компании мощностью 450 МВт, газифицирующая рейнские бурые и каменные угли, будет введена в эксплуатацию в 2014 г.

Примером серьёзного дела к технологиям газификации твёрдых топлив, сначала каустобиолитов, может служить Англия. Так, в электрических СМИ прошло сообщение о том, что в ноябре 2010 г. компания «Rentech», специализирующаяся на производстве синтетических топлив, подписала соглашение о намерениях с американской биоэнергетической группой «Solena», которое предполагает внедрение технологии Фишера-Тропша на заводе по производству синтетического горючего в восточной части Лондона. Завод под заглавием «GreenSky» раз в год будет перерабатывать около 500 тыщ тонн биомассы в синтетический газ. Потом этот газ будет перерабатываться в 60,6 млн. л. синтетического авиационного турбореактивного горючего. Ранее в этом же году авиакомпания «British Airways» подписала соглашение о намерениях, подразумевающее покупку всего горючего, производимого на данном заводе.

А компания «Power Fuels Ltd.» сказала о собственном намерении использовать газо- и паротурбинные технологии компании «GE Energy» при строительстве электростанции комбинированного цикла с газификацией угля (разработка IGCC) и фактически нулевой токсичностью рядом с имеющейся угольной шахтой в местечке Хэтфилд, Южный Йоркшир, Англия. Ожидается, что электрическая станция мощностью 900 МВт будет запущена в эксплуатацию в конце 2011 г., а к 2013 г. она будет переведена на синтетический горючий газ. Таковой подход обеспечивает возможность поэтапного внедрения газовых турбин комбинированного цикла и оборудования «Gasification Island».

Посреди других промышленно продвинутых стран, в каких очевидно выслеживается энтузиазм к ра