ГАЗ-42 — газогенераторная модификация на базе ГАЗ-АА. Представлял собой грузовой автомобиль с железной кабиной, древесной платформой с откидными бортами. В качестве горючего мог употребляться как генераторный газ, так и бензин, для размещения которого автомобиль был снабжён топливным баком, ёмкостью 40 л.. В связи с неминуемой потерей мощности, было увеличено передаточное число главной передачи с 6,6(ГАЗ-АА) до 7,5(ГАЗ-42).

На газогенераторном автомобиле ГАЗ-42 смонтирована газогенераторная установка с опрокинутым процессом газификации, с цилиндрическим бункером поперечником 400 мм и высотой 1000 мм, объёмом 0,25 м3, с подводом воздуха через 10 фурм и поперечником 8мм, с камерой высочайшей напряжённости горения. Газогенератор размещен с левой стороны автомобиля. Охладитель — инерционный из 2-ух секций с перфорированными пластинами, размещен повдоль рамы автомобиля под платформой. Очиститель вертикального типа с кольцами Рашига (25000 штук — 65 кг) размещен с правой стороны автомобиля. Смеситель вертикальный эжекционный (вихревой). Метод розжига генератора — отсасывающим электронным вентиляторомм. Время пуска прохладного газогенератора 5-10 минут. Общий вес установки 400 кг. Для получения генераторного газа могут быть применены все виды твёрдого горючего, к примеру: древесная порода, древесный уголь, торф, каменный уголь, бурый уголь, антрацит, брикеты разных топливных отходов и т.д.

Технические свойства
Мотор: 3,28 литра, мощностью 30 л/с
Степень сжатия 6,5
Длина: 5,33 м
Ширина: 2,03 м
Высота (по кабине): 1,87 м
Колёсная база 3,34 м
Собственная масса: 2050 кг
Наибольшая скорость: 50 км/ч
Расход горючего, контрольный: 60-70 кг/100 км
Дальность хода на одной загрузке 70 км
Годы выпуска: 1938—1950