КВН* 19-06-2014 11:12

авто на пелетах

Как было уже сказано в первой части, в текущее время газогенераторные установки начинают вновь завоёвывают популярность. И хотя до бума популярности середины прошедшего века далековато, группы энтузиастов временами делают системы генерации с ДВС. А беря во внимание привлекательность пеллет как безупречного горючего, часто установки газификации конструируются специально для пеллет. На наш взор, рост популярности процесса газификации пеллет в текущее время обоснован последующими факторами:
— высочайшая цена нефти, по различным оценкам цена горючего для газогенераторного автомобиля в 2-2,5 раза ниже цены бензина;
— используя пеллеты может быть организовать бесперебойную подачу горючего;
— объем камеры газификации для пеллет соответственно меньше, а означает и размеры всей установки в целом;
в-четвёртых, процесс газификации идёт при соблюдении неких физических критерий (температура, давление), обеспечение которых посреди прошедшего века было проблемно, но сейчас, при наличии современных процессоров, автоматики и иных анализаторов, является очевидной задачей. Лямбда зонд и датчики воздуха, к примеру, серийно инсталлируются фактически во все современные авто.

Непременно, газогенераторные установки только меняют вид горючего, оставляя постоянным сам движок, и массового перехода ожидать, наверняка, глупо. Но наверное, на обширных просторах нашей страны найдутся места, где внедрение современных газогенераторных установок на транспорте более прибыльно хотя бы с экономической точки зрения. И газогенераторный вездеход, передвигающийся по безграничным просторам Сибири, время от время останавливающийся, что бы загрузить в бункер, картина может быть не дальнего грядущего.
Бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель может употребляться как в автомобиле либо прочем движущем средстве, так и в установках генерирующих электроэнергию. Их основное отличие от установок сжигающих генераторный газ для получения термический энергии заключается в способах чистки и подготовки газа.
Остальные ограничения на конструкцию последующие: во-1-х, по размерам, устройства должны быть малогабаритными и не томным, во вторых по надёжности, оборудование должно работать в сложных погодных критериях, а в третьих по спектру и динамичности конфигурации объемов получаемого газа. Последнее связано с тем, что автомобилю нужно как резко ускоряться, так и резко останавливаться. К слову сказать, требования предъявляемые к газогенераторам, используемым в выработке электронного тока не так высоки, а именно газовой поток изменяется в соотношении менее 3:1 (от полной нагрузки к работе). КПД схожих устройств, по данным из разных источников составляет 16-24 %.
Хранение горючего

Приметной различием меж этими устройствами, является разница меж критериями, предъявляемыми к хранению горючего. Если устройство вырабатывающее электроэнергию находится в состоянии относительного покоя, то в установках, установленных на транспорте, нужно обеспечивать постоянную подачу горючего, или загружать ‘пакетным’ образом. Недочет горючего в особенности критичен в газогенераторных установках, потому что вероятен перегрев установки тлеющим древесным углём. Потому что газогенератор во время работы должен быть герметично закрыт, нужно организовывать подачу горючего подходящим образом, к слову сказать, данный вопрос удачно решается в пеллетном оборудовании, в том числе и с применением лепесткового клапана.
Удаление золы

При использовании пеллет в качестве горючего зола составляет менее 1%. При конструировании устройства для хранения золы следует учесть среднюю плотность золы 0,1-0,4 грамма/кв.см. Нужно держать в голове, что в зольном ящике может скапливаться взрывоопасный газ.
Чистка газов

Средняя продолжительность работы мотора работающего на газогенераторном газе составляет 1000 часов. Это обосновано высочайшим содержанием оксидов серы и иных вредных веществ (деготь и т.д.). Для увеличения время работы нужно многоступенчатая чистка газа от вредных примесей, начиная от фильтра — ‘циклона’, созданного для удаления больших частиц и заканчивая фильтром ‘узкой’ чистки горючего, сделанного из композитных материалов. Обширно используются водные фильтры, требующие, но, дополнительного обслуживания и фильтры из нетканых материалов. Выдающимся показателем является гарантированная работа в течение 5 000 часов газогенераторной установки производства компании Minneapolis Moline Engine Company. Это достигается за счёт удаления 99,8% твёрдых примесей из получаемого газа.
Система движения газов

В ДВС газ из газогенератора подаётся за счёт отрицательного давления создаваемого цилиндрами самого ДВС.
Расход горючего

Как и в случае с отопительным оборудованием округло 2 кг пеллет подменяют 1 литр бензина. Соответственно бак на 50 л. преобразуется в бункер на 100 кг либо приблизительно объемом 200 л..
Исторически, одним из более успешных технических решений является так именуемый газогенератор Imbert, нареченный так честь собственного изобретателя Jacques Imbert. В предстоящем подобные газогенераторы выпускались многими авто компаниями, включая GM, Форд, Мерседес-бенз.

взято от сюда http://www.woodheat.ru/gas/index.html