Ещё не окончил делать, потому орать делай как я пока не буду. Приведу только некие свои размышления на данную тему.

Зачем сия штука:
1. генераторный газ как заменитель бензина — карбюраторные движки реально работают на таком горючем, а землю кое-чем пахать нужно, грузы на чём-то возить нужно, электричество сначала для электроинструмента нужно — в общем, это единственный метод эксплуатировать ДВС, кандидатура только паровоз у которого КПД отлично если 15%.

2. генераторный газ для целей отопления — топить дровами русскую печь очень низкое качество поддержания температуры в доме. Если в доме малые малыши, то для их здоровья нужно температуру стабилизировать. Большой недочет такового теплоснабжения — нужен размеренный источник механической работы мощностью ~ 15-20 Вт для нагнетания в генератор воздуха.

3. генераторный газ как горючее для тепловых процессов — обжиг керамики в т.ч. кирпича и плавки металлов от алюминия до железа. Снова же нужен нагнетатель воздуха мощностью 150-200-… Вт глядя что вы собрались подогревать.

Конструкция:
Принципно штука совсем тупая. Герметичная печка с принудительным нагнетанием воздуха и отбором приобретенного «дыма». Газификация бывает ровная, оборотная и поперечная. Ровная — самый простой вариант, печи типа булериан так работают, в итоге в газе много смол и водяного пара — засираются газоходы и в ДВС таковой газ не засунешь, не считая того стремительно пылают колосниковые решётки. Поперечная на дровах то же что и ровная. На древесном угле может давать более малогабаритные и обыкновенные конструкции. Оборотная — фактически то что я и делаю — даст обычный газ.

Стационарный вариант можно сваять из кирпича, металл лишь на фурмы, газопровод и лючки.

Транспортный необходимо делать из металла и есть неувязка стремительно открываемых/закрываемых термически стойких и герметичных крышек/лючков для загрузки горючего, очистки и удаления золы.

Перемещаемый также железный, но вопрос герметизации можно решать гидрозатворами — это тот вариант который я на данный момент делаю.

Есть ещё одна трудность — горючее для газогенератора необходимо фракционное — мелко нарубленная древесная порода либо щепа, так что вопрос топливоподготовки необходимо не упускать из виду. Как вариант — древесный уголь что упрощает дробление, но просит большего — на 30% — расхода горючего.

Есть [пока не проверенное] предположение что несчастное у газогенераторщиков требование к соотношению площади колосниковой решётки и расхода газа маразм. Судя по литературе, при довольно высочайшей скорости истечения воздуха из фурмы можно получать высококачественный газ даже при огромных площадах решётки. Площадь решётки определяет соотношение высота/сечение шахты при данной ёмкости бункера с топливом. При малой решётке выходит очень большая строительная высота, что просит либо городить генератор высотой в два этажа — > 4 м высотой — либо подгружать горючее раза 4 в день — для целей отопления — что очевидно неудобственно.

Пока характеристики такие
— сечение бункера 41х41 см при высоте 90 см.
— футерованная зона газификации 28х28 см при высоте 60 см, фурмы — 8 шт. — по середине её высоты.
— полная высота конструкции с учётом гидрозатворов и места для их открывания приближается к 2,5 м.

— в общей трудности припас горючего порядка 200 дм3. При насыпной плотности щепы 300 кг/м3 это 60 кг. Энергетика дров 12 МДж/кг т.е. припас горючего 720 МДж. При термический мощности в 12 кВт этого хватит на 16 часов. Т.е. проектно для отопления загружать бункер в средние морозы -25С необходимо будет 2 раза в день.

Но как это будет фактически работать будет ясно поближе к озари.