Действенный ТОПЛИВНЫЙ ГАЗОГЕНЕРАТОР
Реферат
Термическая энергия является одной из главных видов энергии, в какой нуждается цивилизация. Потребность в действенных малозатратных источниках топливного газа очень острая в мире и только наращивается с возрастом по мере удорожания углеводородного сырья. Газообразное горючее сгорание полнее и экологически чище, чем жидкое горючее. Потому газификация всех других видов топлива- это конкретный путь к экономии горючего и улучшению экологии атмосферы планетки. Но современные газификаторы водянистого горючего пока неидеальны сложны и дороги. Предложено обычное электрифицированное устройство дл получения топливного горючего газа из всех водотопливных углеводородных эмульсий.
В нем успешно совмещены конструктивно и реализованы в одном устройстве сходу три принципа : электроосмотического насоса – испарителя, теплового кавитационного испарителя водянистого горючего и вихревого смесителя для получении дешевенького топливного газа.
Электронное высоковольтное поле, образованное дополнительным наружным маломощным электронным источником, и поданное вовнутрь рабочего резервуара с таковой эмульсией служит для действенной малозатратной подачи через капилляры и электростатического испарения этой диэлектрической водотопливной эмульсии с поверхности диэлектрических капилляров.
В состав устройства заходит также вихревой смеситель этого топливного газа с воздухом и другими компонентами. По сопоставлению с аналогами данное устройство намного эффективнее в работе , так как оно наименее энергозатратное и доступное.
Сфера внедрения таких новых современных обычных и эконом газификаторах большущая –и простирается от всех видов транспорта с термическими движками до всех топливных горелок, обширно используемых и в промышленной и бытовой теплотехнике.
Нужная модель реально апробирована в опытах ,испытана в работе и обосновала свою работоспособность .
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Нужная модель относится к теплоэнергетике и транспорту с термическими машинами, а поточнее, к газификаторам горючего, топливным газогенераторам .Нужная модель может отыскать обширное применение в промышленной и автономной теплоэнергетике , также и во всех видах транспорта с термическими машинами.
Газификаторы горючего –топливные газогенераторы созданы для получения генераторного горючего газа, который можно использовать для сжигания в термических моторах хоть какого вида транспорта , в горелках котельных установок, в котлах , также при выработке электроэнергии в всех видах мотор -генераторов , к примеру в газопоршневых электрических станциях, в промышленной и бытовой теплоэнергетике (Большой энциклопедический словарь, М.,СЭ, 1991 г, с. 266). Известны разные типы тепловых газификаторов разных углеводородных топлив и веществ, как в водянистом, так и начально жестком виде , также углеводородного горючего, содержащих предварительные измельчители и эмульгаторы , испарительные камеры, нагреватели и остальные элементы их конструкций (аналоги- газогенераторы в кн.Политехнический словарь,М, СЭ, 1976 г, с. 97). Топливом для газогенераторного устройства являются:
— древесные чурки;
— брикетированные древесные отходы;
— брикетированные отходы сельского хозяйства (растениеводства, животноводства и переработки), трава, лузга подсолнечника, риса, льняная костра, початки кукурузы и подсолнечника, шелуха зерновых культур, обезвоженный помет и навоз и проч.,
— каменный и бурый уголь, сланцы, торф;
— брикетированные и обезвоженные осадки иловых полей, очистных сооружений;
-жидкое горючее .
Газификатор может создавать топливный газ и из биомассы.
Понятно устройство газификации водянистого горючего , содержащее рабочую камеру с впускным и выпускным патрубками , и тепловой нагреватель, работающий с внедрением тепла отходящих выхлопных газов термического мотора ,созданное для газификации бензина, с целью внедрения его в термическом движке для экономии горючего . (прототип- патент РФ 2070655 ).
Предназначено данное устройство для изготовления газифицированной топливно-воздушной консистенции для питания движков внутреннего сгорания из водянистого горючего.
Понятно, что горючее сгорает тем полнее и дает меньше вредных веществ, чем мельче его частицы и чем они лучше перемешаны с воздухом, потому лучшим является газообразное горючее. Обширно используемое жидкое горючее в автотранспорте тяжело перевоплотить в высококачественную топливно-воздушную смесь, невзирая на улучшение карбюраторов. В предлагаемой техническом решении применена уникальная термическая труба , размещенная выхлопной трубе термического мотора ,в которую и подают жидкое горючее. Она греется теплом выхлопных газов термический машины и испаряет жидкое горючее.
Но при всей полезности данного устройства-прототипа , оно сложное по конструкции, дорогостоящее в изготовлении, монтаже и эксплуатации, и ненадежное в работе. так как содержит в себе термическую трубу с дорогостоящим каталитическим покрытием и другие сложные устройства, которые очень тяжело монтировать выпускном тракте термического мотора. Не считая того, это устройство имеет ограниченную сферу внедрения. Целью предлагаемого технического решения в данной полезной модели, является устранение данных существенных недочетов макета.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ТОПЛИВНОГО ГАЗОГЕНЕРАТОРА
Технический итог в данной полезной модели достигается тем, что в известном топливном газогенераторе, содержащим рабочую цилиндрическую камеру с патрубками, выполнена диэлектрической, при этом камера дополнена 2-мя металлическими плоскими электродами, размещенными по торцевым плоскостям снутри этого рабочего цилиндра, при этом верхний электрод выполнен с игловатой поверхностью, обращенной вовнутрь этого цилиндра, при этом снутри цилиндра конкретно в этой водотопливной эмульсии расположена железная сетка с электронным соединением ее с нижним электродом, сверху которой расположен испаритель, выполненный из пористого диэлектрического материала, при этом рабочий цилиндр заполнен водотопливной эмульсией, не стопроцентно, с образованием в его высшей части свободной от эмульсии, полости – накопителя топливного газа, при этом верхняя плоскость поверхности пористого испарителя, смоченного в водотопливной эмульсии, расположена конкретно на поверхности водотопливной эмульсии, при этом устройство дополнено первичным источником электроэнергии и управляемым высоковольтным блоком знакопостоянного электронного напряжения, присоединенному по низковольтной цепи электропитания к упомянутому первичной источнику электроэнергии, а два его высоковольтные выхода электрически присоединены высоковольтными проводами к обоим упомянутым электродам по торцам рабочего цилиндра, при этом блок высоковольтного знакопостоянного напряжения обустроен электрическим регулятором напряжения, а в качестве нагревателя применен жаркий отходящий газ из зоны горения, с его подачей через дополнительным патрубок вниз рабочей камеры, при этом устройство дополнено вихревой смесительной камерой, с одним осевым выходным патрубком, присоединенным к камере горения, и 4-мя тангенциальными входными патрубками, при этом 1-ый тангенциальный вход этой смесительной камеры присоединен к выходному патрубку топливного газогенератора, ко второму тангенциальному патрубку присоединен воздуховод, к третьему тангенциальному патрубку присоединен выход источника водяного пара, и к четвертому впускному патрубку вихревой смесительной камеры присоединен отвод жарких отходящих газов, при этом все конструктивные и электронные характеристики данного устройства взаимоувязаны по условию наибольшей требуемой производительности выработки топливного газа в данных режимах .

Чертежи конструкции топливного газогенератора
Топливный газификатор

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА В СТАТИКЕ
Нужная модель газификатора топлива-топливного газогенератора иллюстрируется на рис.1,2. На рис. 1 упрощенно показано устройство необычного электрифицированного газификатора водотопливной эмульсии, а на рис.2 показана упрощенно вихревая смесительная камера, входящая в состав устройства, предназначенная для вихревого смешивания всех компонент топливной консистенции с целью получения готовой горючее -воздушной консистенции , применимой для действенного горения . Топливный газогенератор (рис.1,2)содержит крепкую рабочую цилиндрическую камеру 1, выполненную из диэлектрика , заполненную неполностью водо-топливной эмульсией 2 в которую помещена железная узкая сетка 3, покрытая сверху пористым диэлектрическим испарителем 4,(к примеру, поролоном, смоченным в водотопливной эмульсии 2 ).Рабочая камера 1 вооружена 3-мя патрубками — патрубком 5 для отвода топливного газа, патрубком 13 для долива водотопливной эмульсии 2,и удлиненным , проходящим вовнутрь камеры 1, диэлектрическим патрубком 14 , служащим для подвода вовнутрь камеры 1 жарких отходящих газов. Рабочая камера 1 имеет две рабочие зоны –нижнюю полость , заполненную водотопливной эмульсией 2 и верхнюю полость 12 для накапливания в ней топливного газа и дополнительно вооружена также 2-мя металлическими плоскими перфорированными электродами 6,7, размещенными на обратных торцевых внутренних поверхностях рабочего цилиндра 1. Устройство снабжено электронной схемой , содержащей первичный источник электроэнергии 10(к примеру, бортовая аккумуляторная батарея АБ=12 вольт )и преобразователь напряжения 8 ,для преобразования низковольтного входного напряжения в регулируемое по величине знакопостоянное высочайшее напряжение (ВН)-5-30 Кв), с присоединенным к нему по цепи управления электрическим регулятором напряжения 9. Первичный источник электроэнергии 10 и блок 8 -преобразователь напряжения имеют общую клемму -« массу» 11.На самом деле, регулятор напряжения 9 является регулятором производительности топливного газа. Выходной патрубок 5 рабочей камеры 1 , созданный для отвода топливного газа, присоединен к тангенциальному патрубку 16 вихревой смесительной камеры 15. В тангенциальный впускной патрубок 17 подают воздух. В тангенциальный впускной патрубок 18 подают водяной пар(либо воду). В тангенциальный впускной патрубок 19 подают жаркие отходящие газы из зоны горения . Осевой выходной патрубок 20 вихревого смесителя 15 предназначен для отвода готовой топливовоздушной консистенции в зону горения (либо во впускной тракт термический машины -она не показана). Перфорация электрода 6 служит для пропускания отходящих газов , поступающих по диэлектрической трубке 14 вовнутрь рабочей камеры, а перфорация железного электрода 7 служит для увеличения напряженности электронного поля на нем.
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА В ДИНАМИКЕ
Устройство работает последующим образом. Сначала в рабочую камеру 1 газификатора горючего заливают водотопливную эмульсию 2 через вводной заправочный патрубок 13. Начальное требуемое количество топливной воды в рабочей камере заливается в объеме и с уровнем этой воды, достаточными для полного погружения в нее всей поверхности пористого испарителя 4. Потом подключают переключателем(не показан)электропитание от источника электроэнергии 10 к блоку 8 -преобразователю напряжения . и высоковольтное напряжение с него подается при всем этом на пластинчатые перфорированные электроды 6,7 . Отметим , что эти пластинки 6,7 присоединены к выходному выпрямителю, входящему в состав блока 8, и в конечном итоге они копят разноименные по знаку электронные заряды. Как следствие, эти пластинки –электроды 6,7,.образуют уникальный тонкий электронного конденсатор снутри рабочей камеры 1, снутри которого формируется сильное электронное поле .Это электронное поле снутри рабочей камеры 1 интенсивно повлияет на саму топливную жидкость 2 , электризует и поляризует все ее молекулы и кластеры. Потом электронное поле равномерно и довольно активно расщепляет -дробит длинноватые углеводородные цепочки молекул и вытягивает водотопливную эмульсию 2 через капиллярную систему , образованную железной сетью –мочалкой 3 и пористым испарителем 4 –на внешную поверхность испарителя 4 . Дальше, электронное поле данного электронного конденсатора ,выполняющее важную роль электростатического насоса , помогает своими электронными силами интенсивно отрываться поляризованным молекулам воды2 , и значительно повысить испарительный эффект отрыва молекул воды 2с поверхности пористого испарителя 4 .Это активное ее газообразование -испарение воды 2 появляется благодаря явлению электросмоса. Конкретно высоковольтное электронное поле меж пластинами 6.7, и отрывает своими кулоновскими силами ,эти поляризованные молекулы воды 2 с внешней поверхности капилляров испарителя 4. Дальше образованное газифицированное горючее в виде топливного газа поступает поначалу в полость 12 рабочей камеры 1, скапливается там до подходящего давления(регулятор и датчик давления на рис.1 не показаны) и потом через выводной патрубок 5. Регулирование выходного высоковольтного напряжения с выхода блока 8 по цепи регулятора 9 обеспечивает изменение напряженности меж обкладками 6,7 электронного конденсатора и, как следует, регулирует интенсивность электроосмотической газификации водотопливной воды 2. Чем выше напряженность электронного поля меж обкладками 6,7 этого необыкновенного электронного конденсатора, тем выше интенсивность испарения воды 2, и тем выше производительность электроосмотического насоса для образования топливного газа при иных равных критериях .Так как в этом электронном конденсаторе , даже при наличии поляризованного топливного газа в полости 12 нет явления электронного пробоя меж его пластинами, то расход электроэнергии от источника 10 на работу электросмотического насоса -испарителя малый и сводится только к потерям электроэнергии на холостую работу блока 8. Производительность работы электроосмотического генератора топливного газа прямо пропорциональна площади поверхности испарителя 4 и железной сетки-мочалки 3 Разглядим варианты конструкции нагревателя водотопливной эмульсии в предлагаемом устройстве(рис.1). Особенностью нагревателем в нашем случае заключается в том что им, этим нагревателем является само бросовое тепло отходящих от зоны горения, неполностью спаленных газов. Эти отходящие газы через специальную отводящую железную трубку (на рис. не показана) отводят из зоны горения к рабочей камере 1 и присоединяют штуцером(не показан) к сквозному патрубку 14, размещенному своим выходным отверстием прямо около дна рабочего цилиндра 1. Более целесообразным является тангенциальный ввод патрубка 14, что позволит закручивать водотопливную эмульсию 2 в камере 2 и дополнительно повысить интенсивность теплообменных и испарительных процессов в ней. В данном случае рабочая камера 1 преобразуется в вихревой испаритель -бурбулятор водотопливной воды 2 В итоге такового технического решения уникальный нагреватель –в виде дозированной жарких отходящих газов, поступающих через сквозной патрубок -трубку 14 к самому дну рабочей камеры 1, становится дополнительным действенным термическим катализатором интенсивности образования топливного газа. После прохождения перфорированного электрода 6, отходящие газы начинают вскипать и бурбу
лировать в топливной воды 2 и интенсивно помогают собственной теплотой ее испарению и превращению ее в топливный газ. Сразу с термообменом, эти жаркие отходящие газы образуют бессчетные пузырьки и сильную кавитацию в воды 2, благодаря железной сетке-мочалке 3, что также содействует работе капиллярного электроосмотического насоса, так как обеспечивают кавитационный разрыв и дробление сложных кластеров и длинноватых углеводородных молекул водотопливной воды 2. Чем выше интенсивность потока отходящих газов и их температура, тем выше производительность этого топливного газогенератора. В состав предлагаемой полезной модели заходит и вихревой смеситель, предназначенный дл изготовления готовой топливовоздушной консистенции для ее действенного сжигания в разных нужных целях. Как показано на рис.2, вихревой смеситель 15 интенсивно перемешивает в высокоскоростном вихре этот поступающий в него через патрубок 5 и тангенциальный патрубок 16, приобретенный в рабочей камере 1,топливный газ с иными необходимыми полезными компонентами(воздух , водяной пар(воду),отходящие неполностью спаленные жаркие отходящие газы(к примеру .с выпускного коллектора топливного мотора) , поступающие в эту вихревую камеру 15 через другие тангенциальные патрубки 17,18,19 до образования гомогенной (однородной) топливно-воздушной газообразной консистенции, поступающей через осевое отверстие 20 вихревой камеры 15 в зону горении (на рис.2 не показана).
Плюсы предлагаемого устройства по сопоставления с аналогами
По сопоставлению с аналогами данное устройство –электрофицированный газификатор водянистого горючего намного эффективнее в работе, так как оно наименее энергозатратное, просто управляемое по производительности топливной газогенерации всех водотопливных эмульсий, и поболее малогабаритное и доступное. Сфера внедрения таких новых современных обычных и эконом газификаторах большущая –и простирается от всех видов транспорта с термическими движками до всех топливных горелок, обширно используемых и в промышленной и бытовой теплотехнике. Нужная модель реально апробирована в опытах ,испытана в работе и обосновала свою работоспособность .
Ссылки :
1. Дудышев В.Д. Способы и устройства конструктивной экономии горючего и одновременного улучшения экологии- журнальчик Электрик номер 9 -2005 год Киев,с.34 — 38
2. Видео опыта работы топливного газогенератора Дудышева http://www.youtube.com/watch?v=Lu34lbjKXYU&feature=related
3. Дудышев В.Д. Дешевенький топливный газ –электроосмосом –ж-л Экология и индустрия Рф 2008 г
……………..
…………..
ОПИСАНИЕ Обычного МАКЕТА -ВИДЕО

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/video-elektrotoplivnyiy-gazogenerator-dudyisheva.html

ВИДЕО ЭТОГО ОПЫТА

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/video-poluchenie-toplivnogo-gaza-metodom-dudyisheva.html

ВИДЕО ОПЫТА ЭЛЕКТРОАКТИАЦИИ ГОРЕНИЯ ПЛАМЕНИ — СИЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОПОЛЕМ — ОТ НАШЕГО БЛОКА

ОПЫТЫ С ЭЛЕКТРОАКТИВАТОРОМ Горючего

About these ads
Like this:
Нравится Загрузка…
Related