ВЛАГА ТОПЛИВА

Содержание влаги в топливе колеблется от долей процента в жидком топ­ливе до 50 — 60% в сырых дровах и свежедобытом торфе. Для характеристики топлива важное значение имеет приведенная влажность ¥прПв, т. е. вла> ность, отнесенная к 1000 ккал низшей теплоты сгорания

И1рии юоож #5.

В табл. 9 приведены примерные данные об общей и приведенной вла; ности различных видов топлива.

Естественно, что влажность топлива снижает теплоту его сгорания.

Топливо с высоким содержанием влаги неэкономично перевозить на дальние расстояния. Подобно многозольному топливу, оно принадлежит к числу местных видов топлива. При сжигании топлива с высокой влажно­стью значительно снижается также температура горения вследствие расхо­да тепла на испарение воды и нагревание образующегося водяного пара.

Таблица 9

Примериое содержание влаги в различных видах топлива и приведенная влажность топлива

(в % по иассс)

Топлимо

Обща гг влажность

Приведен­

Ная

Влажность

Топливо

Общая

Влажность

Приведен —

Ная

Илан;

Мазут

1—5

0,1—0,5

Сланцы эстонские

15

Кокс

3 -8

0,5-1

Бурый уголь канско-

Антрацит

4-7

0,5-1

Ачинский

32

Полу антрацит

5-7

0,7-1

Бурый уголь подмосков-

33

Каменный уголь тощий

О—7

0,8-1

НЫИ • | |

13

Каменный у1 оль коксо­

Дрооа

30-40

10 —

Вый

5—10

0,8—1,5

Сланцы волжские

20

15

Каменный уголь длин­

Торф кусковой

40

15

Нопламенный

10-15

1,

Торф фрезерный

50

25

Бурый уголь челябин­

Бурый уголь александ­

Ский

17

5

Рийский

53

Определение содержания влаги в твердом топливе производят путем высушивания измельченпой навески (1 — 2 г) при температуре 105—110° в сушильном шкафу до постоял ного веса. При этой температуре каменные угли выдерживают 1 час, бурые угли—1,5 час и антрациты — 2 час. Затем бгоксы с испытуемым топливом вынимают из сушильного шка­фа, охлаждают в эксикаторах и пзвеншпают.

Высушивание повторяют в течение 0,5 час до тех пор, пока уЬыль веса между двумя определениями будет менее 0,01 г. Иногда при последнем навешивании отмечается не­которое увеличение веса испытуемого топлива, что объясняется частичпым окислением топлива. В этом случае для расчета влажности принимают предпоследний, т. е. мини­мальный вес.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.


gazogenerator.com