А) Конденсатные насосы

Конденсатные насосы служат для откачки конденсата из конден­сатора и подачи его через обессоли­вающую установку, систему регене­рации низкого давления и пароструй­ный эжектор в деаэратор. В зави­симости от. мощности турбоагрегата устанавливаются два, три или даже четыре конденсатиых насоса; один из них является резервным и вклю­чается по системе АВР.

Общая производительность на­сосов определяется максималь­ным расходом конденсата тур­бины с учетом подвода в конденса­тор дренажей, химически очищенной воды и т. п. Производительность конденсатных насосов конденсаци­онных турбин выбирается по усло­виям летнего периода с учетом ухудшения вакуума и увеличения расхода пара на турбину в это вре­мя. Производительность конденсат­ных насосов теплофикационных тур­бин выбирается по конденсационно­му режиму их работы в летнее ■время.

Энергоблоки сверхкритических параметров, оборудованные блочны­ми обессоливающими установками, (БОУ), имеют двухступенчатую си­стему откачки конденсата из кон­денсатора и подачи его в деаэратор. Первую ступень составляют конден­сатные насосы обессоливающей установки, подающие конденсат из: конденсатора в БОУ. Конденсатные насосы второго подъема подают конденсат через систему регенера­ции низкого давления в деаэратор.

Особенность работы конденсат — ного насоса заключается в том, что он откачивает жидкость, температу­ра которой близка к температуре насыщения. Это создает условия для срыва работы насоса и возник­новения кавитационных явлений.

Изменить условия всасывания — можно лишь увеличением высоты подпорного столба жидкости на всасе насоса и переходом на пони­жение числа оборотов. Однако пер­вое условие связано со значитель­ным заглублением насосного агрега­та относительно уровня конденсата в конденсаторе, что увеличивает ка­питальные затраты по сооружению’ установки. Выполнение второго ус­ловия приводит к увеличению веса га
габаритов самого насоса и его электропривода.

В настоящее время конденсатные насосы блочных установок выполня­ются с подпором порядка 1,6—4,5 їм и частотой вращения 960—1480 об/мин. Эта ‘частота вращения яв­ляется довольно высокой для кон­денсатных насосов, что требует соз­дания рабочих органов первой сту­пени с высокой всасывающей спо­собностью и стойкостью к кавита­ции.

Конденсатные насосы выполня­ются горизонтального и вертикаль­ного типа.

Горизонтальные насосы типа КсД (рис. 7-26) по своей конструк­ции значительно отличаются от ра­нее применявшихся старых конден­сатных насосов. Первая ступень это­го «асоса расположена в центре агрегата. Вода после первой ступе­ни с помощью внешних перепуск­ных труб подводится к остальным ступеням насоса. По сравнению с насосами традиционных конструк­ций этот агрегат имеет ряд важных эксплуатационных преимуществ. К ним относятся: а) отсутствие саль­ников, находящихся под вакуумом; б) уравновешивание осевых усилий «а валу насоса; в) отсутствие саль­ников, находящихся под полным ра­бочим давлением насоса; г) улуч­шение антикавитационных характе­ристик первой ступени за счет по­становки двухпоточного колеса и уменьшения за счет этого диаметра всасывающего кольца насоса и, сле­довательно, скорости движения кон­денсата.

	J				2

Рис. 7-26. Горизонтальный конденсатный насос типа КСД. I — перепускные трубы; 2— отвод воздуха в конденсатор; 3 —корпус насоса; 4—6 — элементы ротора.

Определенным недостатком на­сосов этого типа является увели-

Рис. 7-27. Вертикальный конденсатный насос типа КсВ. / — внешний корпус; 2 — внутренний корпус; 3 — вал; 4 — упорный подшипник; 5 — сальник; 6 — г Вод конденсата к сальнику: 7 —муфта насоса; S —клапан; 9 — отвод воздуха в паровое пространі конденсатора.

Чение габаритов и веса агрегата вви­ду наличия внешних перепускных труб.

С этой точки зрения большие преимущества имеют новые верти­кальные насосы типа КсВ, приме­няемые для современных мощных турбоагрегатов (рис. 7-27). Все насосы этой серии, за исключением насоса 12КсВ-9Х4, работающего с блоком К-200-130, не имеют внеш­них перепускных труб. Перевод жид­кости от одной группы колес к дру­гой осуществляется по литым ка­налам, выполненным во внутрен­нем корпусе. Благодаря вертикаль­ному расположению вала и отсут­ствию внешних перепускных труб эти агрегаты занимают мало места, что весьма облегчает компоновку вспомогательного оборудования, сов­ременных мощных агрегатов.

У этих насосов, как и у насосов типа КсД, для уравновешивания осевого усилия рабочие колеса сгруппированы и повернуты всасы­вающими элементами в разные сто­роны. Со стороны всасывания насос не имеет выхода вала наружу, что исключает подсосы воздуха и утеч­ки воды. Нижний опорный подшип­ник —резинометалличеокий. Ємазка и охлаждение подшипника осущест­вляются конденсатом, который от­бирается от одной из промежуточ­ных ступеней и по трубкам подво­дится к подшипнику. Верхний опор­но-упорный подшипник (рис. 7-28) предназначен для восприятия веса, и остаточных неуравновешенных осе­вых усилий ротора. Сдвоенные ра- диально-упорные шарикоподшипни­ки установлены в корпусе подшип­ника и фиксируются в нем. торцевой крышкой. В корпусе под­шипника расположены также мас­ляная ванна и полости для охлаж­дающей воды. Вращающейся втул­кой с винтовой нарезкой масло — из масляной ванны подается на подшипники, а затем через отверс­тия сливается обратно.

Рнс. 7-28. Верхний опорно-упорный подшипник кондеисат — ного насоса.

Уплотнение ротора насоса осу­ществляется мягкой сальниковой набивкой. Для организации гидро­затвора во избежание подсоса воз­духа через неработающий насос между набивкой установлено пла­вающее кольцо, к которому подает­ся конденсат с давлением 0,147— 0,205 МПа (1,5—2,5 кгс/см2). На установках, работающих с ухуд­шенным вакуумом, устанавливаются насосы 12КсВ-9х4, способные пе­рекачивать конденсат с температу­рой до 120°С. Для этих условий во внутреннем корпусе предусмотрены камеры для охлаждения сальника, к которым подается охлажденная химически очищенная вода.

Удаление воздуха из внутренних полостей насоса осуществляется в воздушное пространство конден­сатора по специальной трубке с вентилем. Рабочие колеса насоса изготовлены из чугуна. Рабочее ко­лесо первой ступени, работающее в наиболее тяжелых условиях, из­готавливается из нержавеющей стали и подвергается специальной термообработке. Для улучшения всасывающей способности и умень­шения кавитационных явлений ра­бочее колесо первой ступени в некоторых насосах снабжается под­пирающим устройством, представ­ляющим собой многозаходный винт, установленный на валу насоса пе­ред первым рабочим колесом. Из этих же соображений у конденсат — ных насосов турбины К-800-240 первая ступень выполняется двух — поточной с уменьшенным наруж­ным диаметром колеса.

Рассмотрим некоторые вопросы, касающиеся пуска, останова и нор­мальной эксплуатации іконденсат- ных насосов. При подготовке к пус­ку конденсатного насоса необходи­мо:

А) убедиться в отсутствии ре­монтных работ;

Б) проверить заземление элек­тродвигателей и кабелей;

В) проверить ограждение муфт насоса;

Г) собрать электросхемы приво­дов задвижек и регуляторов, про­верить и подключить все контроль­но-измерительные приборы;

Д) проверить наличие и качество смазки подшипников; при необхо­димости сменить или долить масло;

Е) подать воду на охлаждение подшипников насосов;

Ж) проверить плотность системы охлаждения и системы смазки;

З)’ открыть задвижку на всасы­вающей линии;

Ц) открыть вентили отсоса воз­духа из насоса в конденсатор.

Пуск насоса должен произво­диться с закрытой задвижкой на выдаче. Исключение составляют пуски насосов системой АВР на магистраль, находящуюся под дав­лением, когда пуск осуществляется с открытой задвижкой. После пуска насоса необходимо открыть задвиж­ку на выдаче, так как длительная работа конденсационного насоса с закрытой задвижкой может вызвать «запаривание» насоса. Если насос включается в процессе пуска турбо­агрегата, то должна быть включена схема рециркуляции конденсата. После пуска насоса необходимо от­регулировать уровень в конденсато­ре и подключить в работу регуля­тор уровня.

В процессе нормальной эксплу­атации конденсатных насосов необ­ходимо:

А) вести контроль за вибрацион­ным состоянием агрегата;

Б) следить за температурой и уровнем масла в подшипниках, кон­тролировать подачу охлаждающей воды к подшипникам, проверять ра­боту смазочных колец;

В) контролировать работу кон­цевых уплотнений: подачу воды, на­грев грундбукс и т. д.;

Г) следить за показаниями ам­перметра, не допуская перегрузки двигателя по току;

Д) контролировать работу регу­лятора уровня в конденсаторе;

Е) следить за подачей уплотняю­щего конденсата на вакуумную ар­матуру (в том числе и на резервных насосах);

Ж) поддерживать в состоянии готовности резервный агрегат.

При длительной эксплуатации необходимо по графику чередовать работу рабочих и резервных насо­сов. Необходимо не реже 1 раза в месяц производить опробование АВР. Опробование АВР произво­дить как по давлению конденсата, так и по отключению двигателя.

При останове насоса в ремонт необходимо закрыть задвижку на нагнетании, выключить электродви­гатель, закрыть задвижку на всасе, закрыть вентили на отсосе воздуха, закрыть воду на охлаждение под-

Таблица 7-9

Причина неполадки

Способ устранения

Неполадка в работе

Срыв насоса

Снижение напора и произво­дительности иасоса

Вибрация агрегата

Стуки и удары в насосе

Греется опорно-упорный под — шип ник

Перегрузка электродвигателя

Перегрев сальников насоса а) Недостаточная высота подпо ра

Б) Большое сопротивление вса сывающей линии

В) Подсос воздуха через сальни­ковые уплотнения

Г) Малая подача (запаривание)

Д) Высокая температура откачи ваемого конденсата

А) Подсос воздуха во всасыва­ющей линии

Б) Износ уплотнений рабочих ко­лес

В) Повреждены или засорены ра­бочие колеса насоса

А) Нарушена центровка агрега­та

Б) Задевания вращающихся де­талей за корпус

В) Разбалансировка ротора

Г) Большие зазоры в подшипни­ках

А) Кавитация

Б) Разрушение шарикового под­шипника

В) Повреждения в проточной час­ти иасоса

А) Увеличение осевого усилия вследствие нзиоса уплотнений рабочих колес

Б) Плохая центровка агрегата

В) Недостаточное количество масла в подшипнике. Загряз­нение масла

А) Подача иасоса больше пас­портной

Б) Задевания в проточной части

В) Туго затянуты сальники

Г) Износ уплотнений рабочих колес

Д) Заедания в шарикоподшип­никах

А) Тугая иабивка сальника

Б) Недостаточное охлаждение

В) Плохое качество набивки

А) Увеличить уровень конденса­та в конденсатосборнике

Б) Проверить положение задвиж­ки на всасе. Открыть задвиж­ку полиостью

В) Отрегулировать подачу воды иа сальниковые уплотнения. Сменить сальниковую набнвку

Г) Увеличить подачу через ли­нию рециркуляции. Проверить работу автоматического кла­пана рециркуляции

Д) Понизить температуру кон­денсата или увеличить высо­ту подпора

А) Уплотнить сальники, корпус насоса, фланцевые соединения

Б) Отревизовать насос, заменить уплотиительиые кольца

В) Очистить рабочие колеса или заменить новыми

А) Проверить центровку

Б) Отревизовать насос, устра­нить задевания

В) Отбалансировать ротор на станке

Г) Отревизовать подшипники, установить иужиые зазоры

А) Увеличить подпор, снизить температуру конденсата

Б) Сменить подшипник

В) Отремонтировать насос, сме­нить поврежденные детали

А) Заменить изношенные уплот­нения

Б) Проверить центровку

В) Проверить уровень масла. Соелать доливку масла. За­менить грязное масло свежим

А) Уменьшить подачу иасоса

Б) Отревизовать насос, устра­нить задевания

В) Ослабить затяжку грундбуксы

Г) Заменить изношенные уплот­нения

Д) Проверить и отрегулировать, подшипники

А) Ослабить затяжку сальника

Б) Увеличить подачу воды на охлаждение сальника

В) Сменить сальниковую набив­ку

Продолжение табл. 7-8 Неполадка в работе Причина неполадки Способ устранения Повышенная протечка через сальник А) Изношена или неправильно установлена набивка Б) Изношена рубашка В) Большое биение вала под сальником Г) Повышенное давление иа ли­нии подвода конденсата к сальнику А) Сменить набивку Б) Отремонтировать или заме­нить рубашку В) Проверить биение вала Г) Отрегулировать подачу кон­денсата

Шипников и уплотнение сальников, разобрать электрическую схему двигателя, вывесить предупрежда­ющий плакат. Опорожнение на­соса производится открытием проб­ки в нижней части корпуса.

При останове насоса в резерв необходимо закрыть задвижку на нагнетании, выключить электродви­гатель, а затем медленно открыть напорную задвижку, не допуская вращения ротора насоса в обратном направлении. Появление обратного тока воды и вращения насоса в об­ратном направлении свидетельству­ет о неплотности обратного клапа­на. В этом случае напорная за­движка должна быть закрыта, а на­сос выведен в ремонт для ревизии обратного клапана. При достаточ­ной плотности обратного клапана задвижка на выдаче открывается полностью и насос может быть в лю­бой момент включен системой АВР.

Основные неполадки в работе конденсатного насоса, их причины и способы устранения рассматрива­ются в табл. 7-8.

Б) Циркуляционные насосы

Циркуляционные насосы пред­назначаются для снабжения элект­ростанции охлаждающей и техниче­ской водой. Основная часть подава­емой воды направляется в конден­саторы турбин, а остальная рас­ходуется на следующие цели:

А) охлаждение масла в масло­охладителях турбогенераторов и пи­тательных насосов;

Б) охлаждение водорода в газо­охладителях генераторов;

В) охлаждение воздуха в возду­хоохладителях возбудителей гене­ратора, электродвигателях пита­тельных насосов, резервных возбу­дителях;

Г) использование в качестве ра­бочей среды в основных и вспомо­гательных водоструйных эжекто­рах;

Д) охлаждение масла в подшип­никах всех прочих вращающихся механизмов электростанции;

Е) на прочие нужды (гидрозоло­удаление, химводоочистку, подпит­ку теплосети и т. д.).

На рис. 7-29 приводится принци­пиальная схема водоснабжения бло­ка с рабочими эжекторами водо­струйного типа.

По условиям работы циркуляци­онные насосы должны подавать большие количества воды при отно­сительно невысоком напоре. Для этой цели наиболее подходят одно­ступенчатые центробежные насосы с двухпоточным рабочим колесом, а также крупные вертикальные осе­вые насосы.

Центробежные насосы с гори­зонтальным валом применяются в установках неблочного типа для электростанций небольшой и сред­ней мощности. Диапазон производи­тельности этих насосов колеблется от 90 до 12 500 м3/ч при напоре от 10 до 30 м. Эти иасосы работают на общую магистраль (в случае при­менения центральной насосной), и каждый насос имеет задвижку и об­
ратный клапан на выдаче. На вса­сывающих линиях также устанавли­ваются обратные клапаны и меха­нические фильтры. Перед пуском центробежный насос должен быть залит водой, для чего применяются специальные водяные или паровые эжекторы, а также вакуумные насо­сы с электрическим приводом.

Существуют также схемы, где насосы постоянно находятся под заливом.

При отсутствии блочности в схе­ме циркуляциоино-технического во­доснабжения электростанции вода от циркуляционных насосов посту­пает в станционные напорные цир­куляционные водоводы, к которым подключены конденсаторы турбин и другие потребители охлаждающей воды энергетических блоков. Как правило, на тепловой станции про­кладываются два напорных цирку­ляционных водовода. На каждый водовод работает половина насосов береговой станции. Каждый из двух средних насосов с помощью специальной перемычки может ра­ботать на любой циркуляционный водовод. На перемычке устанавли­ваются последовательно две за­движки. Данная схема обеспечивает при минимальном количестве во­дозапорной арматуры достаточную надежность и гибкость в работе.

Рис. 7-29. Принципиальная схема водоснабжения энергоблока с рабочими эжекторами водо­струйного тнпа (К-300-240 ЛМЗ). / — конденсатор; 2 — насосы рабочей воды водоструйных эжекторов; 3 — эжектор циркуляционной си­стемы; 4 — основные эжекторы: 5 — эжекторы шариковой очистки конденсатора; S — фильтры охлаждаю­щей воды; 7 — маслоохладители; 8 — воздухоохладители электродвигателя питательного насоса; 9 — — охладитель огнестойкой жидкости; 10 — водо-водяной охладитель системы охлаждения генератора; 11 — воздухоохладитель резервного возбудителя.

На некоторых станциях циркуля­ционные насосы установлены в по­мещении турбинного цеха на нуле­вой отметке в непосредственной бли­зости от конденсатора. В этом слу­чае вода забирается из общего под­водящего самотечного канала, про­ходящего под полом конденсацион­ного помещения.

На насосных станциях блочных установок в качестве циркуляцион­ных насосов применяются преиму­щественно вертикальные осевые на­сосы с неподвижными (тип О) или поворотными (тип Оп) лопастями рабочих колес. Насосы предназна­чены для перекачивания холодной воды в диапазоне подач от 750 до 65 000 м3/ч при напорах от 1,3 до 22 м.

Разрез осевого вертикального насоса конструкции ЛМЗ представлен на рис. 7-30.

Рабочие колеса насосов типа О и On имеют обычно от двух до шести лопастей, выполненных из высоколегированного сталь­ного литья аустенитного класса марки 1Х18Н9Т. Привод-механизм поворота ло­пастей рабочего колеса, предназначенный для изменения производительности насоса, может быть ручным, гидравлическим или электрическим. При ручном приводе регули­рование производительности осуществляется при остановленном агрегате. Гидравличе­ский и электрический приводы поворота ло­пастей позволяют регулировать производи­тельность насоса на ходу. Вертикальное расположение вала предусматривает работу насоса под заливом.

Режимная характеристика Q-H у этих насосов имеет две зоны: ра­бочую зону и зону неустойчивой ра­боты (нерабочей части характери­стики) (рис. 7-31). Рабочей зоной является правая, плавно ниспадаю­щая часть характеристики, где на­сосы работают в спокойном устой­чивом режиме. Эта же область ха­рактеризуется максимальными зна­чениями КПД насоса, как это видно по характеристике. Зону неустойчи­вой работы составляет левая часть характеристики, имеющая провал и охватывающая значительный диа­пазон производительности (до 40— 60% максимальной). Глубина про­вала и протяженность зоны неустой­чивой работы зависят от угла раз­ворота лопастей.

В отличие от центробежных на­сосов, у которых потребляемая мощ­ность повышается с ростом произво­дительности насоса, достигая наи­большей величины при максималь­ном расходе, у осевых вертикальных насосов потребляемая мощность до­стигает своего максимума при нуле­вом расходе, т. е. при закрытой за­движке. Поэтому осевые насосы должны запускаться в работу с от­крытой задвижкой, причем давление в напорном водоводе должно быть ниже указанного на характеристике провала в зоне неустойчивой рабо­ты. Для сокращения зоны неустой­чивой работы и уменьшения колеба­ний давления в этой зоне насос с подвижными лопастями, имеющий привод для разворота лопастей на ходу машины, должен пускаться с минимальным углом разворота лопастей.

Особенности характеристик осе­вых насосов создают определенные затруднения при работе их на об­щую магистраль [48]. В ряде слу­чаев при больших геодезических на­порах в системе для включения и входа насосов типа Оп в режим нор­мальной работы при запуске на об­щие водоводы требуются вспомога­тельные сбросные водоводы (пуско­вые байпасные линии). При отсут­ствии этих устройств вывод насоса на рабочую ветвь характеристики вообще невозможен, поскольку в данном случае давление в напор­ных водоводах будет превышать ве­личину напора в провальной части нерабочей зоны характеристики на­соса.

Нарушения нормальных режи­мов работы осевых циркуляционных насосов при их работе в общую сеть, могут происходить и не только в про­цессе пуска. Загрязнение конденса­торов, срыв сифонов на сливных трубах, переключения в схеме водо­снабжения — все эти факторы могут перевести часть насосов или какой — либо один насос в неустойчивый ре­жим нерабочей части характеристи­ки. Это свидетельствует о том, что осевые насосы мало приспособлены к работе на общую магистраль и. при такой схеме работы они по на­дежности не могут конкурировать с центробежными насосами.

Наиболее полно оптимальным’ условиям пуска и эксплуатации на­сосов типа Оп отвечает блочная си~

Рис. 7-30. Вертикальный осевой циркуляционный насос.

/ — рабочее колесо; 2—отводящий патрубок иасоса; 3— опорная часть отводящего патрубка; 4— нижний подшипник; 5 — обтекатель; 6 — вал насоса; 7 —фланец вала; 8 — сальниковое уплотнение; 9 — диффу­зор; 10 — камера рабояего колеса: // —закладное фундаментное кольцо; 12 — фундаментные болты.

Рис. 7-31. Характеристики осевого циркуляционного иасоса типа Оп.

Стема водоснабжения, когда один насос работает на свой конденсатор или на одну половину конденсатора. При блочной схеме водоснабжения никаких специальных устройств по запуску циркуляционных насосов не предусматривается. Во время вклю­чения насос входит в рабочий режим при минимальном угле разворота лопастей с напором, превышающим номинальный на величину расчет­ной высоты сифона. При установив­шемся режиме работы сифонов на­пор насоса, естественно, снизится и нагрузка на двигатель будет умень­шена.

Поскольку у иизконапорных на­сосов даже незначительное абсолют­ное увеличение сопротивления трак­та вызывает существенный перерас­ход электроэнергии, водяные маги­страли при блочной схеме водоснаб­жения снабжаются минимальным количеством водяной арматуры. В современных блочных агрегатах при работе одного насоса на поло­вину конденсатора на напорной ма­гистрали задвижки и обратные кла­паны отсутствуют. Вся блочная цир­куляционная магистраль имеет лишь одну задвижку на сливе воды из конденсатора.

Такая схема позволяет предель­но сократить расход электроэнергии на привод насоса и улучшить пуско­вые характеристики агрегата. Сле­дует отметить, что при отсутствии обратных клапанов при останове на­соса ротор его за счег обратного по­тока воды будет вращаться в обрат­ную сторону, однако, как показали опыты, это не приводит к разгону агрегата и не вызывает каких-либо ненормальностей при останове.

Поскольку потребность в охлаж­дающей воде может меняться в ши­роких пределах в зависимости от паровой нагрузки конденсатора и температуры охлаждающей воды, для экономичной работы установки необходимо иметь возможность ре­гулировать производительность на­сосов. Обычно производительность циркуляционных насосов регулиру­ется задвижками на выдаче и изме-. нением числа работающих в парал­лель насосов (последний способ наи­более предпочтителен).

Производительность осевых на­сосов регулируется изменением угла
поворота лопастей, а также измене­нием числа оборотов электродвига­теля за счет переключения обмоток двигателя с целью изменения числа пар полюсов. Выпускаемые в насто­ящее время электродвигатели для насосов типа Оп имеют две скоро­сти вращения. Эти два метода регу­лирования производительности в комбинации позволяют иметь ши­рокий диапазон режимов насоса с высоким уровнем КПД агрегата.

Для защиты оборудования от опасных режимов работы циркуля­ционные агрегаты современного ти­па имеют технологическую защиту и сигнализацию.

Технологическая защита нала­гает запрет на пуск блочных цирку­ляционных насосов в случаях:

А) при закрытой задвижке на на­порном патрубке насоса илн слив­ной линии циркуляционного водо­вода;

Б) при отсутствии воды для смаз­ки верхнего подшипника насоса и охлаждения масляных ванн подшип­ников электродвигателя;

Таблица 7-9

Способ устранения

Причина неполадки

Неполадка а работе

1. Срыв насоса

2. Насос ие создает нормаль­ной производительности

3. Колебания напора и про­изводительности

4. Перегрузка электродвига­теля насоса

А) Резкое уменьшение уровня в приемном колодце

Б) Подсос воздуха через саль­никовые уплотнения

В) Увеличение сопротивления всасывающей линии

А) Понижение уровня воды в приемном колодце

Б) Увеличение сопротивления всасывающей линии

Г) Засорение рабочего колеса насоса

Д) В осевых иасосах типа Оп не работает механизм разворота лопастей

Е) Изиос лопаток насоса. Износ уплотнений рабочего колеса

А) Подсос воздуха через саль­ники

Б) Скопление воздуха в корпусе иасоса

В) Работа осевого насоса типа О или Оп в области неустой­чивого режима

А) Работа центробежных иасосов с малым напором и чрезмер­ной подачей

Б) Работа осевых иасосов с большим напором и малой производительностью

Ґ

А) Повысить уровень, прочи­стить’ вращающиеся сетки, снизить перепад уровней на сетке

Б) Подтянуть сальники, увели­чить подачу воды иа уплот­нения. Сделать перебивку сальникового уплотнения

В) Очистить от грязи фильтр на всасывающей линии. Прове­рить состоииие обратного клапана и устранить возмож­ное заклинивание

А) См. 1, а

Б) См. 1, в

Г) Вскрыть иасос, очистить ра­бочее колесо

Д) Отремонтировать привод раз­ворота лопастей

Е) Отремонтировать иасос. Сме­нить изношенные детали

А) См. 1, б

Б) Спустить воздух из верхней, точки корпуса насоса. Оста­новить и перезалить насос водой

В) Увеличить производитель­ность иасоса или уменьшить угол разворота лопастей

А) Прикрыть задвижку, умень­шить производительность на­соса

Б) Уменьшить сопротивление сети. Умеиьшитьугол разво­рота лопастей. Перейти иа 1-ю скорость вращения агре — fta as/pacts вращения afpff — гата

В) при низкой температуре мас­ла в нижнем подшипнике двигателя (ниже 10°С).

Технологическая защита отклю­чает работающие циркуляционные насосы в следующих случаях:

А) при действии токовой защиты электронасоса;

Б) при аварийных температуре подшипников и уровне масла в мас­ляных ваннах агрегата;

В) при аварийно-предельном пе­репаде уровней воды на вращаю­щихся сетках.

Действие технологической защи­ты сопровождается соответствующей светозвуковой сигнализацией.

На местном щите управления в схеме технологической сигнализа­ции предусмотрены следующие ин­дивидуальные сигналы:

А) исчезла вода к верхнему под­шипнику насоса;

Б) температура подшипников агрегата высока;

В) аварийный уровень масла в масляных ваннах;

Г) перепад уровней у вращаю­щихся сеток высок.

Наиболее важные сигналы, ха­рактеризующие работу насосного агрегата, выведены на БЩУ. Кроме индивидуальных сигналов от цирку­ляционных агрегатов, в схемах тех­нологической сигнализации преду­смотрены прочие, общие для всей насосной, технологические сигналы, необходимые для ведения нормаль­ной эксплуатации насосной. Для циркуляционных насосов, работаю­щих на общую магистраль, преду­сматривается включение резервных насосов по АВР.

Поскольку специфические вопро­сы пуска циркуляционных насосов освещены в этом разделе, а основ­ные моменты, касающиеся эксплуа­тации насосов, были освещены в п. «а» данного параграфа, ниже рассмотрены только аварийные ре­жимы работы циркуляционных на­сосов.

Основные неполадки в работе циркуляционных насосов рассмот­рены в табл. 7-9.

Остальные неполадки в работе насоса рассмотрены в табл. 7-8.

В) Аварийные режимы работы кон — денсатных и циркуляционных насо­сов

Насос должен быть аварийно остановлен в следующих случаях:

1) при внезапном появлении зна­чительной вибрации;

2) при возникновении стуков и ударов в корпусах насоса или элект­родвигателя;

3) при появлении дыма из элект­родвигателя;

4) при перегрузке двигателя по току;

5) при появлении дыма из саль­ников и подшипников скольжения;

6) при разрушении шарикового подшипника;

7) при резком понижении числа оборотов агрегата, сопровождаю­щемся гудением электродвигателя и его быстрым нагревом.

Рис. 5-8. Схема уплотнения водорода тор­цевого типа.

1 — корпус уплотнения; 2 — вкладыш уплотнения;