2 сентября, 2012 
admin В качестве топлива для автотранспортных и быстроходных дизелей используют тяжелые дистилляты, выкипающие при температуре до. 350 °С. Для тихоходных дизелей можно применять также легкий мазут, получаемый после отгонки из нефти бензинового, керосинового и газой — левого дистиллятов. В дизелях, в отличие от карбюраторных двигателей, не применяют искровое зажигание, и топливно-воздушная смесь зажигается вследствие самовоспламенения при сжатии. Поэтому для дизелей целесообразно использовать топливо со сравнительно низкой температурой самовоспламенения, т. е. углеводороды того строения, которое наименее желательно при использовании топлива в карбюраторных двигателях с искровым зажиганием. Иными словами, для дизелей оптимальным горючим являются парафины нормального строения с большим числом групп СН2, а также циклические и ароматические углеводороды с большими боковыми парафиновыми цепями и соответственно большим числом групп СН2. Оптимальные для применения в карбюраторных двигателях изопарафиновые углеводороды разветвленного строения и ароматические углеводороды мало пригодны для использования в дизелях.
В качестве эталона для оценки дизельного топлива используют це — тан, т. е. алкан нормального строения с 16 атомами углерода и — 14 группами сн2 в молекуле сн3—(сн2)і4—сн3. Цетановое число нормального цетана равно 100, а цетановое число самовоспламеняющегося" при высокой температуре ароматического углеводорода метилнафталина СцНіо принимают равным нулю.
Тяжелые дистилляты, используемые в качестве дизельного топлива, содержат несколько меньше водорода по сравнению с бензином и керосином и обладают в соответствии с этим более низкой теплотой сгорания.
Жаропроизводительность составляет около 2100 °С; #02 max ДИЗеЛЬ — НОГО топлива различных марок колеблется от 15,4 до 15,6%.
В табл. 104 приведены округленные данные о составе продуктов сгорания дизельного топлива при различных значениях коэффициентов избытка воздуха а и разбавления сухих продуктов сгорания h.
Значения величины Z приведены в табл. 103.
|
Таблица 104 Состав и теплотехнические характеристики продуктов полного сгорания топлива
|
|
221 |
Подсчет 1. При сжигании топлива для дизелей получены продукты сгорания следующего состава: 5,02% ЯОг; 14,20% 02; 80,78% N2. Температура уходящих газов 222 °С, температура воздуха 22 °С. Определить потери тепла с уходящими газами.
По расчетной табл. 103 при содержании в продуктах сгорания 5,0 ЯОг величина Z равна 10,5. Следовательно, по формуле (XX. 1) потери тепла с уходящими газами равны
<72=0,01 -,(222—22) -10,5=21,0%.
Уменьшение потерь тепла вследствие снижения температуры уходящих газов и долю использования тепла сжигаемого дизельного топлива в котлах-утилизаторах можно определить по формуле
<7=0,01 t2)Z%, (ХХ.4)
Где ti — температура уходящих газов до котла-утилизатора; h — температура уходящих газов после котла-утилизатора.
Подсчет 2. Определить, сколько процентов потенциального тепла дизельного топлива используется в котле-утилизаторе, установленном за двигателем. Температура ухощящнх газов двигателя перед котлом-утилизатором 350 °С, после котла 150 °С. Ъ уходящих газах содержится 6Д% С02 н 0,5% СО. В теплоутилизационной установке теряется в окружающую среду 10% улавливаемого тепла.
Определяем по таїбл. 103 величину Z и подсчитываем по формуле (ХХ.4) долю тепла, улавливаемую в установке:
Д<7=0,01- (350—150)-8,17=116,34 ~ 16,3%.
Определяем долю тепла дизельного топлива, используемую для производства пара їв котле-утилиааторе <?пар с учетом потерь тепла в окружающую среду
Д<7(100— 10)
?паР = 100————————— — 16,3-0,9 = 14,7%.
Потери тепла вследствие химической неполноты сгорания дизельного топлива [37] можно подсчитать по формуле 50СО + 40Н2+130СН4
Опубликовано в рубрике 
