Наиболее унифицированным видом естественного топлива является антрацит [99]. Антрацит добывают почти исключительно в Донецком бассейне. Куски антрацита имеют серовато-черный цвет с металлическим бле­ском; черта на фарфоровой пластинке темно-серая (до черной). Антра­цит характеризуется раковистым изломом и значительной вязкостью. Плотность антрацита 1,4—1,7, т. е. выше, чем у каменных углей [73]. Таблица 85 Технические условия на термоантрацит Литейный […]

Жидкое топливо нефтяного происхождения обладает высокой тепло­той сгорания. Низшая теплота сгорания легкого жидкого топлива (табл. 105) находится в пределах 10000—10400 ,ккал/кг. Таблица 105 Соотношение теплоты сгорании и плотности жидкого топлива при 15,5 °С [140] Низшая теп­лота сгорания, ккал/кг Плотность, г/см3 Низшая теп­лота сгорания, ккал/кг Плотность, г/смз Низшая теплота сгорания, ккал/кг Плотность, г/см® Низшая теплота сгорания, […]

Попутные нефтяные газы, как и природный газ, состоят из метана и его гомологов. Однако в нефтяных газах содержится меньше метана и значительно больше этана, пропана, бутана и пентана. Поэтому теп­лота сгорания углеводородной массы нефтяных газов значительно вы­ше, чем природных газов. Содержание азота в нефтяных газах значительно колеблется. По­мимо азота, в них содержится обычно небольшое количество […]

Народнохозяйственная эффективность использования жидкого топ­лива в большой степени зависит от доли нефти, извлекаемой из место­рождений. В США из месторождений извлекают лишь около трети со­держащейся в них нефти, в СССР — около половины. В гл. XIX рас­смотрены методы повышения нефтеотдачи из пластов, существенно сни­жающие капиталовложения на геологоразведочные работы и обустрой­ство промыслов в пересчете на тонну добываемой […]

Горючие (сапропелитовые) сланцы залегают в Прибалтийском бас­сейне, расположенном на севере Эстонской ССР н на западе Ленин­градской области, в Приволжском бассейне (в Саратовской и Куйбы­шевской областях), а также в ряде других районов Европейской части СССР, в Сибири и Казахстане. Запасы горючих сланцев исчисляются десятками миллиардов тонн. Наиболее изучены прибалтийские сланцы, так называемые кукерси­ты [102]. Горючие сланцы […]

Мазут, или нефтяные остатки, получаемые в процессе переработки і&фти, применяют для отопления паровых котлов и промышленных печей. Ресурсы котельно-печного топлива в СССР увеличиваются в основ­ном за счет природного газа и мазута. Повышению эффективности ис­пользования мазута, являющемуся делом большой государственной важности, способствуют следующие мероприятия: 1. Обеспечение полноты сгорания мазута и устранение сажеобразо — вания. При этом […]

В процессе перегонки нефти на нефтеперерабатывающих заводах получают газы с весьма высоким содержанием пропана, бутана и пен — тана. Суммарное содержание этих углеводородов в газах прямой пере- Показатель Нефтезаводские газы Среднее Прямой перегонки Термиче­ского крекинга Каталити­ческого крекинга Коксования мазута и гудрона Пиролиза бензина Каталити­ческого рифор­минга Состав газа, % (объемн.) Непредельные уг­ 0 15—25 25—35 30—35 […]

Газ можно использовать двумя существенно различными путями. Первый путь — это сжигание газа в установках, предназначенных для работы на любом виде топлива. Более того, многие установки, напри­мер котельные электростанций и промышленных предприятий, рассмат­риваются как буферные потребители, работающие на газе в летние ме­сяцы и переключаемые на другие виды топлива зимой, когда возрастает потребность в газе для […]

Искусственное твердое топливо получают двумя методами — брике­тированием и термической переработкой топлива. В некоторых случаях эти методы сочетают, подвергая термической обработке брикетирован­ное топливо.

Газ обладает рядом важных преимуществ перед другими видами топлива. При его сжигании не образуется золы. Газ можно сжечь без образования дыма, сажи и других продуктов неполного сгорания. Газ сравнительно легко можно очистить от сернистых соединений и обес­печить квалифицированных потребителей бессернистым топливом, при сжигании которого не образуются SO2 и so3. Городской и внутриза­водский транспорт газа значительно […]