Эффективность применения углей и сланцев в качестве энергетиче­ского топлива в большой степени зависит от метода их добычи, опре­деляющего затраты труда и стоимость топлива. В десятой пятилетке 60% всего прироста добычи угля в стране будет получено наиболее эко­номичным открытым способом [8]. Большую роль в повышении эффективности применения твердого топлива имеет сооружение мощных электростанций в непосредственной близости […]

В поршневых двигателях с искровым зажиганием распыленное жид­кое топливо юмешивают в карбюраторе с воздухом, сжимают топлив/но — воздушную смесь и воспламеняют ее от искры. Поршневые двигатели с искровым зажиганием являются основным; типом автомобильных двигателей и широко применяются в авиации. Бензин, используемый в качестве топлива в двигателях этого типа, должен начинать испаряться при низкой температуре порядка […]

Коэффициент использования природного газа можно установить по формуле К. и.т. = 100—(<72 + <7з) %. (XXIII.6) Подсчет 1. Состав продуктов сгорания природного газа по данным газоівого анализа, %: 8,5 С02; 5,5 02; 0,3 СО; 0,2 Н2; 0,1 СН4; 85,4 N2. Температура уходящих газов 200 °С. Температура воздуха 20 °С. Подсчитать коэффициент использования топ­лива. Потерн тепла […]

При іработе на твердом топливе наряду с потерями тепла ©следст­вие механической неполноты горения, т. е. провала и уноса частиц топлива, могут быть значительные потери вследствие химической непол­ноты сгорания, обусловленные содержанием в дымовых газах горючих компонентов, в основном СО и Н2. В гамме продуктов неполного сгора­ния могут содержаться также метан, сажа и бензпирен. Поэтому для повышения […]

Подсчет теплоты сгорания твердого и жидкого топлива по элемен­тарному составу. Для подсчета теплоты сгорания топлива по его соста­ву предложен ряд формул. В 1843 г., спустя пять лет после смерти известного французского хи­мика П. Дюлонга, были опубликованы его материалы по подсчету теп­лоты сгорания. Они легли в основу многочисленных вариантов его фор­мулы, построенной исходя из следующих предположений: […]

Основным горючим компонентом топлива является, как известно, углерод. Теплота сгорания 1 кг-атома углерода в виде графита равна около 94 000 ккал [49], т. е. около 7830 ккал/кг. При сгорании углерода в воздухе по уравнению С + 02 + 3,76N2 =С02 + 3,76N2 На каждый килограмм углерода образуется 1,87 м3 СОг и 7,03 м3 N2. Отсюда […]

До середины прошлого столетия дрова были основным видом топ­лива. В 1860 т. доля дров в мировом топливном балансе составляла око­ло 60% [63]. С увеличением потребности в горючем для промышлен­ности и транспорта доля дров в топливном балансе быстро уменьша­лась. В 1900 г. мировое потребление дров соответствовало 167 млн. т условного топлива. Доля дров составляла 17,6% топливного […]

Каменные угли являются важнейшим видом ископаемого твердого топлива. В состав горючей массы каменных углей входит от 75 до 90% С; 4—6% Н; 2—10% О; 0,7—2,5% N; 0,3—7% S. Выход летучих веществ от 9 до 50% от веса горючей массы. Высшая теплота сгорания горючей массы каменных углей от 7000 до 8600 ккал/кг. Высшая теплота сгора­ния влажного […]

Объем воздуха, расходуемого на горение, и объем образующихся продуктов сгорания определяют двумя методами: 1) исходя из состава топлива и задаваясь определенным избытком воздуха; 2) на основе анализа продуктов сгорания с учетом состава сжигае­мого топлива. Первый метод применяют при проектировании и расчете котлов и печей, а второй — при испытании установок и обработке материалов испытаний.

Балласт в топливе резко влияет на его теплоту сгорания прежде всего вследствие снижения доли горючих компонентов. По-иному отра­жается присутствие балласта на жаропроизводительности топлива. Основная причина снижения теплоты сгорания забалластированного топлива — уменьшение количества горючего в единице топлива — никак не сказывается на его жаропроизводительности, так как при этом в равной степени снижается и объем нагреваемых […]