Набросок 2.

Газогенераторная установка ЗИС-21 состоит из газогенератора, созданного для образования горючего газа из древесных чурок, трёх горизонтальных очистителей-охладителей для подготовительной грубой чистки от механических примесей и остывания газа, вертикального очистителя для узкой чистки и предстоящего остывания газа, отстойника конденсата,1 смесителя газа и воздуха, вентилятора для розжига газогенератора и трубопроводов, соединяющих отдельные агрегаты установки.

Газогенератор состоит из корпуса, бункера и камеры горения (топливника). Он крепится к кронштейнам рамы автомобиля с правой стороны с помощью опорного пояса и приваренных к нему опорных пластинок.

В высшей части корпуса газогенератора, имеется фланец для соединения с фланцами бункера и загрузочного лючка. Меж фланцами для плотности ставятся прокладки из листового асбеста. К загрузочному люку прижимается крышка плоской двухлистовой пружиной с помощью запорной ручки. К высшей части боковой поверхности корпуса приварен патрубок отбора газа из газогенератора. Понизу, на боковой поверхности корпуса, имеются два лючка для Загрузки угля и очистки восстановительной зоны. Лючки запираются крышками со скобами с прижимающими болтами. Под крышки ставятся прокладки из листового асбеста. Воздух в топливник газогенератора подается через особый лючок с автоматическим оборотным клапаном. Камера горения приварена к нижней части бункера и соединяется с корпусом газогенератора с помощью соединительной гайки-футорки. Меж футоркой и топливником установлена медно-асбестовая прокладка. Выходящий из газогенератора газ проходит поочередно 1-ый, 2-ой и 3-ий цилиндры грубого очистителя.

Каждый цилиндр очистителя имеет с одной стороны глухое днище, а с другой — лючок, закрываемый крышкой. Уплотнением меж фланцем лючка и крышкой у первого цилиндра служит асбестовая прокладка, а у второго и третьего цилиндров — резиновые прокладки. Вовнутрь цилиндров вставляются секции дисков с отверстиями. Диски каждой секции собираются на 3-х стержнях и затягиваются гайками. Расстояния меж дисками фиксируются распорными трубками, насажеными на стержни. Секции отличаются друг от друга числом дисков и поперечником отверстий в дисках. Отверстия в дисках размещены в шахматном порядке для того, чтоб газ в очистителе проходил зигзагообразный путь.

Цилиндры горизонтальных очистителей инсталлируются под платформой поперек рамы, меж первым и вторым поперечными брусьями, и крепятся к двум уголышкам. приклепанным к лонжефонам рамы. Соединения правых опорных лап горизонтальных очистителей с угольником имеют резиновые рессоры.

До 1951 года выпускались грузовики ЗИС-21, но после того, как на мировом рынке появились продукты нефти, газогенераторы были вытеснены новыми движками. Жидкое горючее было намного дешевле и экономичнее древесного. К концу 60-х годов газогенераторы не стали выпускаться из-за недавнешнего освоения поволжских месторождений нефти.

ЗИС-21

Какое горючее использовать

Но какую же древесную породу использовать для этого? Самыми подходящими параметрами владеют дуб, береза, бук, т.е. все твердые породы, из которых выходит самый крепкий древесный уголь. Мягенькие породы деревьев дают большущее число жестких частиц при получении угля, а эти частички забивают очищающие системы и газовые проходы, что приводит к поломке мотора. Также большущее значение имеет влажность дров: так очень мокроватые дрова ужаснее перерабатываются, движок резвее перегревается. И свежесрубленное дерево также в роли горючего для газогенератора не годится, как раз из-за очень высочайшей влажности (дерево еще не высохло). Перед внедрением дров как горючего, их за ранее сушат. Хорошим уровнем влажности считается 30-35%. При превышении этой нормы мощность мотора падает, хотя и не намного.

Многие западные страны пробуют возобновить разработки газогенераторов. В Европе можно, к примеру, мини диктофоны приобрести в каком-нибудь магазине и пойти на лекцию по созданию таких движков. А все дело в том, что дерево – экологически незапятнанный вид горючего, в отличие от нефти.