Lincoln Mark V 1979 Lincoln Mark V 1979 работает на древесном газу Техно информация: Движок: 400 л. с., 6,6 л. Наибольшая скорость: 110 км/ч Крейсерская скорость: 100 км/ч, 60 миль./ч. Расход горючего: 50 кг/100 км. Дальность пробега: 250 км (торф) Применяемое
Записи с меткой ‘пробега’
Создание газового генератора на уаз-и как подарок пенсионерам обладателям уаз — страничка 14 — uazbuka.ru


Пеллеты как горючее для транспортных газогенераторных установок


Посреди прошедшего века грузовые авто работали на дровяном горючем. Это было недорого, но добивалось физической силы и личных остановок. Сейчас, мы можем переводить автотранспорт на гранулированное горючее, при всем этом себестоимость пробега 1-го километра дороги
Анонсы


Посреди прошедшего века грузовые авто работали на дровяном горючем. Это было недорого, но добивалось физической силы и личных остановок. Сейчас, мы можем переводить автотранспорт награнулированное горючее, при всем этом себестоимость пробега 1-го километра дороги
Автомобиль на пеллетах


Посреди прошедшего века грузовые авто работали на дровяном горючем. Это было недорого, но добивалось физической силы и личных остановок. Сейчас, мы можем переводить автотранспорт на гранулированное горючее, при всем этом себестоимость пробега 1-го километра дороги