Архивы рубрики ‘ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ’

ЗАЖИГАНИЕ Г, КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОГЕНЕРАТОРА

Прежде всего должен быть запущен газогенератор (газы, образующиеся в камере сгорания газогенератора, приводят в дей­ствие турбонасосный агрегат, используемый для подачи основных компонентов топлива). При оценке необходимо учесть следующие факторы. Компоненты топлива не самовоспламеняются. Для осуществления воспламенения можно ввести добавки к ком­понентам топлива, использовать отдельный источник зажигания или катализаторы. Чтобы сделать рассматриваемую топливную систему самовоспламеняющейся, к […]

ПРИМЕРЫ ВЫБОРА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Существует много доводов за и против, которые необходимо учитывать при выборе соответствующих систем зажигания ЖРД. В качестве примера рассмотрим гипотетическую установку, для которой ориентировочно выберем и оценим систему зажигания. Двигательная установка состоит из газогенератора, основной камеры сгорания и рулевого двигателя. В качестве компонентов топлива используются жидкий кислород и горючее БР-1. Повтор­ный запуск установки в полете […]

КАТАЛИТИЧЕСКОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Каталитическое зажигание происходит в результате действия реагента, ускоряющего реакцию взаимодействия топливных ком­понентов или их разложение. Этот реагент не изменяется и не рас­ходуется в процессе реакции. Как отмечалось ранее, при добавле­нии некоторых веществ к компонентам топлива последние при­обретают свойства самовоспламеняющихся материалов. Эти реа­генты принимают участие в реакции и в связи с этим относятся к химическим добавкам. […]

ЗАЖИГАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА НАГРЕТОГО ГАЗА

Воспламенение топлива в камере сгорания можно осуще­ствить, подавая нагретые газы к плоскости форсуночной головки. В этом случае источник нагретого газа должен быть автономным и выполнять какие-либо другие функции. Некоторые из описанных выше зажигательных устройств создают поток нагретых газов, способных вызвать воспламенение, но они но относятся к группе устройств, использующих энергию нагретых газов от дополнительного источника. […]

НЕДОСТАТКИ ИСКРОВОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Искровая система зажигания — более тяжелое и сложное устройство, чем практически необходимо для ЖРД однократного запуска. (Поскольку она но требует специального обслуживания, ото в какой-го мере компенсирует указанный недостаток.) Требуются специальные способы изготовления и контроля свечей для обеспечения длительного срока службы в тяжелых условиях вибрации и тепловых ударов. Искровая система зажигания обеспечивает относительно нн. чкий […]

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСКРОВОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Основным преимуществом искровой системы зажигания сле­дует считать ее способность обеспечивать многократные запуски без дополнительного обслуживания в периоды между запусками (иногда при использовании некоторых типов горючего на элек­тродах свечи образуется отложение углерода, от которого можно частично избавиться с помощью продувки). Продувка двигателя или его отключение но оказывают влия­ния на искровую систему зажигания. Искровые зажигательные устройства имеют […]

ФОРСИРОВАННОЕ ИСКРОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Запуск некоторых типов двигательных установок вследствие их значительных размеров и (или) специфических особенностей подачи топлива весьма сложен, а в ряде случаев возможен даже жесткий запуск. Для уменьшения вероятности возникновения подобных условий предусматриваются дополнительные очаги Подача окислителя   Тангенциальный распыл горючаао   Искровая Свеча   Сталкиваю- Щиеся потоки Окислителя   Подача Горючего   Ф я г. […]

ИСКРОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Запуск ЖРД можно обеспечить путем воспламенения топлив­ной смеси электрической искрой. Система искрового зажигания создает искру путем накопления электрической энергии в конден­саторе и последующего ее разряда через разрядный промежуток Ф и г. 2.8. Блок искрового зажигания. С образованием мощной электрической дуги. Энергия искры слу­жит источником зажигания компонентов топлив, подводимых в окрестность разрядного промежутка. На фиг. 2.8 […]

СВЕЧИ С ЭЛЕМЕНТОМ НАКАЛИВАНИЯ

Свеча с элементом накаливания представляет собой устрой­ство, имеющее проволочку с большим сопротивлением, которая сильно раскаляется при прохождении тока. Выделяющегося цри этом тепла достаточно для зажигания некоторых топливных Систем. Свечи с элементом накаливания применялись на первых ракетных двигателях. Их основные преимущества — низкая стои­мость и простота конструкции. К недостаткам таких систем отно­сятся сравнительно длительное время достижения […]

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Для зажигания могут применяться искровые свечи и свечл с элементом накаливания.


gazogenerator.com