Для криогенных газовых машин регенератор еще более важен, чем для двигателей. По счастливому стечению обстоятельств про­блема материалов здесь не так сложна, как для двигателей. Для своих криогенных газовых машин фирма «Филипс» исполь­зует кольцеобразный регенератор, устанавливаемый вокруг вытес­нителя; он состоит из гильзы, изготовленной из прессованной бу­маги с низкой теплопроводностью, в которую произвольно уклады­вается короткая медная проволока […]

Универсальные энергетические системы представляют собой ме­ханические агрегаты, которые, будучи снабжены топливом, возду­хом и водой, могут обеспечить все энергетические потребности, включая кондиционирование воздуха, выработку электроэнергии, получение горячей и холодной воды. Для таких установок, применя­емых в служебных помещениях, мотелях, гостиницах, жилых домах, складах и крупных торговых центрах, обычно требуется первичный двигатель мощностью 37—370 кВт (50—500 л. е.). […]

Как правило, в прикладной термодинамике подчеркивается осо­бенность цикла Карно как некоей идеализированной системы, не имеющей практического применения, но обладающей наивысшей термической эффективностью. В сущности не уяснено, что имеется бесконечное число термодинамических циклов с такой же максимальной термической эффективностью. Все эти циклы должны иметь различные регенеративные процессы теплообмена и изотер­мические процессы подвода и отвода теплоты. Цикл […]

Первой двухцилиндровой машиной была (несомненно) машина двойного действия, построенная в 1827 г. Робертом и Джеймсом Стерлингами (рис. 6-4). Машина несколько лет проработала в ли­тейной в г. Данди, но впоследствии из-за неоднократных поврежде­ний в вытеснительных цилиндрах, вызванных перегревом, от нее отказались. Схемы различных вариантов машин одностороннего (простого) действия приведены на рис. 6-5. Машины с регенеративным вытес- […]

Ряд данных по теплообмену и гидравлическому сопротивлению для пористой среды был приведен Коппаджем и Лондоном в 1956 г. и дополнен в последующие годы. Однако опубликовано весьма мало данных о потоке в плотных проволочных сетках с размерами, пред­ставляющими интерес для регенераторов криогенных машин, рабо­тающих по циклу Стирлинга. Представленные здесь данные были получены при измерениях, проведенных в […]

Большие перспективы применения имеют свободнопоршневые двигатели, изобретенные профессором Билом из университета штата Огайо. Эти двигатели самозапускающиеся, с необычными харак­теристиками, отличающимися от характеристик одноцилиндровых двигателей с кривошипно-шатун — ным механизмом; кроме того, от­дельные варианты двигателей могут быть изготовлены без вся­ких уплотнений для газа. В последнем случае заполнение рабочим телом под давлением и герметизацию двигателей мож­но производить […]

Цикл Стирлинга — это идеализированный термодинамический цикл, состоящий из четырех термодинамических процессов, отра­жаемых двумя изотермами и двумя изохорами. При предварительном рассмотрении цикла предполагалось, что все процессы — термодинамически обратимые, а процессы сжатия и расширения — изотермические; вследствие этого было принято, что коэффициент теплоотдачи между стенками цилиндра и рабочим телом — бесконечно большой. Кроме того, считалось, […]

Многопоршневые машины Стирлинга могут быть разделены на четыре большие группы: 1) Поршневые; 2) Ротационные; 3) Сильфонные и диафрагменные; 4) Свободнопоршневые. Наиболее известными считаются поршневые машины, подраз­деляющиеся на одностороннего (простого) и двойного действия. Разновидности двухпоршневых машин одностороннего действия (три с неподвижными цилиндрами и одна с вращающимся) показаны на рис. 6-6. Из всего разнообразия машин этого типа […]

Работа над двигателями Стирлинга началась в 1938 г. в исследо­вательских лабораториях фирмы «Филипс» в Эйндховене (Голлан­дия), и с того времени она продолжается непрерывно. Первоначальной целью ставилась задача создания небольшого электрогенератора, использующего тепловую энергию, предназна­ченного для питания радиоприемников и другого подобного малога­баритного электрооборудования в отдаленных районах, в которых были доступны керосин и бензин. Был разработан далеко […]

Исследования свободнопоршневых двигателей Била стимулиро­вали изобретение в университете Калгари гибридной машины со свободным вытеснителем и кривошипно-шатунным приводом рабо­чего поршня. Свободнопоршневые двигатели заманчивы своей про­стотой. Однако если они не предназначены для работы в качестве насосов Или компрессоров, то затруднительно использовать энер­гию возвратно-поступательного движения его отдельных элементов, поскольку многие агрегаты приводятся в действие вращающимися валами. Гибридная машина […]