Во всякой автоколебательной системе можно выделить собственно колебательную систему (в рассматриваемом случае этой системой является газ, находящийся в трубе), источник эиергии и некоторый механизм[3]), подводящий энергию к колебательной системе. В предыдущей главе были выяснены паиболее суще­ственные свойства колебательной системы. Вопрос о ме­ханизме, подводящем энергию к колебательпон системе, будет частично освещен в настоящей главе, по более […]

В большинстве случаев различного рода топки, каме­ры сгорания двигателей и т. п. содержат в качестве одно­го из основпых алемептов устройства для подготовки горючей смеси. Нередко эти устройства выполняются в виде форсунок для распыла топлива перед зопой горе­ния. Иногда применяются и другие конструкции. Какими бы ни былп устройства для подготовки горючей смеси, если только они существуют, […]

Будем рассматривать следующую идеализированную схему процесса. Цилиндрическая труба АВ делится об­ластью а на две части (рис. 16). Слева от области о распо­ложена входная часть трубы, по которой вправо движется Д Ь J Рис. 16. Расчетная схема для вычис­ления потоков акустической эиергпи. Холодный газ. Область о является областью теплоподвода. Здесь не будет уточняться, какой именно, физический […]

Приведенные в предыдущем параграфе соображении указывают на то. что для описания колебапий газовых столбов, лежащих слева и справа от зоны горенпя, можпо по-прежпему пользоваться линейными уравнениями § 4, в то время как для зоиы горения о следует учитывать существенные нелинейности. Первое из этих утверждений хорошо подтверждается экспериментом: эпюры стоячих волн давления, подсчитанные по линейной теории, […]