В 1958 г. фирма «Дженерал моторе» приобрела лицензии фирмы «Филипс» и проводила различные исследования и разработки вплоть до 1970 г. [Хефнер, 1965 г.), Паст и Уайтакер (Paste, Whitaker, 1961 г.), Агарвал, Муни и Топел (Agarwal, Моопеу, Toepel, 1969 г.), Лайниш и Вад (Lienesch, Wade, 1969 г.). Позднее лицензии при­обрели: группа по изучению двигателя Стирлинга МАН-МВМ, […]

Как одна из возможностей повышения давления для увеличения удельной мощности двигателя в университете Калгари исследова­лось двухкомпонентное двухфазное рабочее тело. Из анализа, проведенного ранее по теории Шмидта, ясно, что одним из путей повышения удельной мощности данного двигателя является увеличение либо среднего, либо максимального дав­ления рабочего тела. Экспериментально доказано, что повышение выходной мощ­ности двигателя с ростом давления […]

В условиях роста населения Земли и бурного развития энерге­тики [I] как основы технического прогресса, связанного с интенсив­ной разработкой, эксплуатацией и истощением природных энерге­тических ресурсов и, как следствие этого, с ощутимым изменением и загрязнением биосферы Земли, отражающимся в конечном итоге на здоровье-людей, перед наукой возникает неотложная проблема: найти другие пути получения энергии, избавить современную энер­гетику от […]

Уравнения, используемые при анализе идеального цикла Стир­линга, приведены ниже. Из-за большой степени идеализации цикла Стирлинга эти уравнения можно применять только для предвари­тельных элементарных расчетов. Введем основные положения и обозначения для этих уравнений, исходя из рис. 2-3 и рассмотрения идеального цикла в гл. 2: 1) Некоторые из исходных параметров, такие как температура, давление или объем, описывают […]

Интуиция подсказывает, что минимальные масса и габариты картера под давлением обеспечиваются в одноцилиндровой машине вытеснительного типа. С увеличением номинальной мощности масса Картера ‘становится доминирующей в общей массе машины, и для двига­телей большой мощности приходится отказываться от применения картера под давлением как наиболее простого способа повышения мощности. Угол поворота коленчатого ваш Рис. 6-9. Схема перемещений рабочего […]

Для определения потенциальных возможностей машин Стирлинга не­обходимо рассмотреть их достоинства и недостатки.

Машина Вюлемьера (Vuilleumier), относящаяся к одному из видов криогенных газовых машин с подводом теплоты, получила развитие в QUA недавно; ее принцип действия был описан Фин­кельштейном (1970 г.) при обзоре работ Мэйджи и др. (Magee е. а., 1969) и Питчера и др. (Pitcher е. а., 1970 г.). Схема машины Вюлемьера изображена на рис. 10-10 и по […]

Машина, работающая по циклу Стирлинга, представляет собой устройство с замкнутым термодинамическим регенеративным цик­лом, в котором циклические процессы сжатия и расширения осу­ществляются при различных уровнях температуры, а управление потоком рабочего тела происходит путем изменения его объема; на этом принципе основано превращение теплоты в работу или на­оборот. Существуют машины, работающие по открытому регенератив­ному циклу, где управление потоком […]

Классический анализ работы двигателей Стерлинга был предло­жен Шмидтом в 1861 г. В теории предусмотрено гармоническое дви­жение поршней и отдельных узлов машины, но оставлены как основ­ные допущения изотермичность процессов сжатия и расширения и идеальность регенерации. Таким образом, и эта теория идеализи­рованная, но, несомненно, более реалистичная, чем идеальный цикл Стирлинга. Прн разумно осторожном подходе к интерпретации полученных […]

Регенеративные машины с клапанным управлением потока рабо­чего тела (здесь они называются машинами Эриксона), так же как и родственные им машины Стирлинга, разнообразны по типам, фор­мам и габаритам. Иногда классификацию обоих типов машин можно Рис. 6-10. Классификация машин Эриксона. Проводить по аналогии; единственное различие между ними — в наличии (или в отсутствии) клапанов, обеспечивающих цикличе­ское изменение […]