Одним из условий обеспечения роста производительных сил нашей страны является бысгрое наращива­ние энергетических мощностей и увеличение выработки электриче­ской энергии. Девятая пятилетка была пятилеткой дальнейшего про­гресса отечественной энергетики, вышедшей по ряду основных пока­зателей на передовые рубежи. В те­чение этих лет среднегодовой при­рост производства электроэнергии доведен до 59—60 млрд. кВт-ч. Этот прирост равен всей выработке электроэнергии в […]

Увеличение времени пуска Мощ­ных турбин высокого давления привело к известным трудностям в их эксплуатации. В связи с этим сразу же после начала серийного производства этих агрегатов стали разрабатываться мероприятия по ускорению их пуска. Наиболее эффективным меро­приятием такого рода является обо­грев фланцев и шпилек цилиндров высокого и среднего давления тур­бин. Как было указано в § 2-1, […]

А) Маркировка и области примене­ния Турбинное масло относится к высококачественным дистиллятным маслам, получаемым в процессе перегонки нефти. В системе смазки и регулирования применяются тур­бинные масла (ГОСТ 32-53) сле­дующих марок: турбинное 22п (тур­бинное с присадкой ВТИ-1), турбин­ное 22 (турбинное Л), турбинное 30 (турбинное УТ), турбинное 46 (тур­бинное Т) и турбинное 57 (турбо — редукторное). Масла первых […]

А) Конденсатные насосы Конденсатные насосы служат для откачки конденсата из конден­сатора и подачи его через обессоли­вающую установку, систему регене­рации низкого давления и пароструй­ный эжектор в деаэратор. В зави­симости от. мощности турбоагрегата устанавливаются два, три или даже четыре конденсатиых насоса; один из них является резервным и вклю­чается по системе АВР. Общая производительность на­сосов определяется максималь­ным расходом […]

Состав обслуживающего персо­нала и его количество определяются действующими нормативами и зави­сят от типа и мощности турбин, их компоновки, условий работы и сте­пени автоматизации основного и вспомогательного оборудования. Весь обслуживающий персонал можно разделить на три группы: административно-технический, опе­ративный :и ремонтный. В обязанности ад министративно — технического персонала входят: А) поддержание на высоком тех­ническом уровне основного и […]

В практике эксплуатации турбо­агрегатов встречаются два способа останова: а) нормальный останов; б) аварийный останов. Нормальный останов произво­дится в плановом порядке с прове­дением всех подготовительных ра­бот и с соблюдением всех инструк­ций по нормальному останову. Как и пуск турбины, останов — связан с изменением термического и механического состояния элементов агрегата, поэтому и здесь следует выдерживать необходимый режим […]

А) Вопросы пожаробезопасности со­временных паровых турбин С ростом мощности турбоагрега­тов и увеличением начальных пара­метров пара существенно увеличи­лась пожароопасность масляной си­стемы турбины. Если у агрегатов сравнительно небольшой мощности, работающих на средних параметрах пара, загорания масла были доволь­но редким явлением, то с переходом на высокие параметры пара количе­ство пожаров стало резко возра­стать, что заставило тщательно про­анализировать причины […]

Б) организация наладочных и исследовательских работ в цехе с целью дальнейшего совершенство­вания работы оборудования; В) разработка эксплуатационных и противоаварийных инструкций, а также контроль за их выполнением; контроль за выполнением «Правил технической эксплуатации электри­ческих станций и сетей»; реализация эксплуатационных и противоаварий — ных циркуляров главного техниче­ского управления по эксплуатации энергосистем Министерства и кон­троль за их выполнением; […]

Нормальная эксплуатация тур­боагрегата характеризуется посто­янными или медленно изменяющи­мися значениями нагрузки при до­пустимых колебаниях параметров пара, вакуума и других величин, определяющих экономичную и на­дежную работу турбины. При нормальной эксплуатации термические напряжения в деталях и узлах турбины, как правило, не­значительны, а механические на­пряжения находятся в допустимых пределах. В это время турбоустановка ра­ботает в автоматическом режиме, участвуя в […]

В предыдущих параграфах уже указывалось на вредные последст­вия обводнения и насыщения возду­хом масла. В турбинах большой мощности, где кратность циркуля­ции масла возрастает, а время от­стоя масла в масляном баке умень­шается, устранение обводнения и аэ­рации масла превращается в серь­езную проблему. Если ‘вопросами деаэрации масла стали заниматься лишь в последнее время, то вопросами борьбы с об­воднением масла […]