Турбина считается холодной, и пуск ее производится как из хо­лодного состояния, если к моменту пуска температура самой горячей части ее не превышает 150°С. В противном случае турбина счи­тается не остывшей, и программа пуска такого агрегата может быть существенно изменена. Тепловое состояние турбины оп­ределяется качеством изоляции и временем простоя. Характерными периодами простоя являются оста­новы турбины на […]

Масляная система является эле­ментом турбоустановки, в основном определяющим ее надежную и без­аварийную работу. Значительное число аварий с турбоагрегатами (пожары, выплавление подшипни­ков, отказ в работе систем регули­рования и защиты) происходит из — за неудовлетворительной эксплуата­ции и конструктивного несовершен­ства элементов маслосистемы. Имен­но поэтому вся маслосистема в це­лом и ее отдельные элементы непре­рывно совершенствуются. Масло в паротурбинной установ­ке […]

Испарительные установки слу­жат для восполнения потерь конден­сата на электростанциях [72]. Испаритель представляет собой поверхностный теплообменник, где испаряется вода, образуя вторичный пар, конденсат которого (дистил­лят) восполняет потери рабочего тела в паросиловом цикле. Получае­мый дистиллят почти свободен от примесей и по качеству близок к конденсату турбин. Кипящая вода (концентрат) вследствие упарива­ния имеет очень высокое солесодер — жание, […]

Одним из условий обеспечения роста производительных сил нашей страны является бысгрое наращива­ние энергетических мощностей и увеличение выработки электриче­ской энергии. Девятая пятилетка была пятилеткой дальнейшего про­гресса отечественной энергетики, вышедшей по ряду основных пока­зателей на передовые рубежи. В те­чение этих лет среднегодовой при­рост производства электроэнергии доведен до 59—60 млрд. кВт-ч. Этот прирост равен всей выработке электроэнергии в […]

Увеличение времени пуска Мощ­ных турбин высокого давления привело к известным трудностям в их эксплуатации. В связи с этим сразу же после начала серийного производства этих агрегатов стали разрабатываться мероприятия по ускорению их пуска. Наиболее эффективным меро­приятием такого рода является обо­грев фланцев и шпилек цилиндров высокого и среднего давления тур­бин. Как было указано в § 2-1, […]

А) Маркировка и области примене­ния Турбинное масло относится к высококачественным дистиллятным маслам, получаемым в процессе перегонки нефти. В системе смазки и регулирования применяются тур­бинные масла (ГОСТ 32-53) сле­дующих марок: турбинное 22п (тур­бинное с присадкой ВТИ-1), турбин­ное 22 (турбинное Л), турбинное 30 (турбинное УТ), турбинное 46 (тур­бинное Т) и турбинное 57 (турбо — редукторное). Масла первых […]

А) Конденсатные насосы Конденсатные насосы служат для откачки конденсата из конден­сатора и подачи его через обессоли­вающую установку, систему регене­рации низкого давления и пароструй­ный эжектор в деаэратор. В зави­симости от. мощности турбоагрегата устанавливаются два, три или даже четыре конденсатиых насоса; один из них является резервным и вклю­чается по системе АВР. Общая производительность на­сосов определяется максималь­ным расходом […]

Состав обслуживающего персо­нала и его количество определяются действующими нормативами и зави­сят от типа и мощности турбин, их компоновки, условий работы и сте­пени автоматизации основного и вспомогательного оборудования. Весь обслуживающий персонал можно разделить на три группы: административно-технический, опе­ративный :и ремонтный. В обязанности ад министративно — технического персонала входят: А) поддержание на высоком тех­ническом уровне основного и […]

В практике эксплуатации турбо­агрегатов встречаются два способа останова: а) нормальный останов; б) аварийный останов. Нормальный останов произво­дится в плановом порядке с прове­дением всех подготовительных ра­бот и с соблюдением всех инструк­ций по нормальному останову. Как и пуск турбины, останов — связан с изменением термического и механического состояния элементов агрегата, поэтому и здесь следует выдерживать необходимый режим […]

А) Вопросы пожаробезопасности со­временных паровых турбин С ростом мощности турбоагрега­тов и увеличением начальных пара­метров пара существенно увеличи­лась пожароопасность масляной си­стемы турбины. Если у агрегатов сравнительно небольшой мощности, работающих на средних параметрах пара, загорания масла были доволь­но редким явлением, то с переходом на высокие параметры пара количе­ство пожаров стало резко возра­стать, что заставило тщательно про­анализировать причины […]